На данной странице представлены все коды ошибок диагоноститки OBD2 для BMW. Для более детальной информации о неисправности вы можете ознакомиться на странице с ошибкой.
| Марка | Код | Значение |
|---|---|---|
| BMW | F0 | Неопределенные Неисправности Системы |
| BMW | F1 | Реле топливного насоса (EKP)/сигнал TR |
| BMW | F100 | Выходной Каскад Усилителя |
| BMW | F12 | Потенциометр Дроссельной Заслонки |
| BMW | F16 | Генератор Опорных Импульсов Зажигания |
| BMW | F18 | выходной каскад |
| BMW | F19 | выходной каскад |
| BMW | F2 | Idle Actuator – Closing Winding |
| BMW | F200 | Блок управления DME |
| BMW | F201 | Контроль Выбросов (Лямбда) |
| BMW | F202 | Память неисправностей блока управления |
| BMW | F203 | Контроль Цепи Зажигания |
| BMW | F204 | Защита От Сваливания (Увеличение Скорости Холостого Хода) |
| BMW | F23 | Неисправность Зажигания-Цилиндр 2 |
| BMW | F24 | Неисправность Зажигания-Цилиндр 3 |
| BMW | F25 | Неисправность Зажигания-Цилиндр 1 |
| BMW | F26 | Напряжение Питания Блока Управления B+ |
| BMW | F29 | Обмотка Холостого Хода Привода-Размыкания |
| BMW | F3 | Клапан Форсунки-Цилиндр 5 |
| BMW | F31 | Injector Valve – Cylinder 5 |
| BMW | F32 | Инжекторный клапан(Ы) |
| BMW | F33 | Клапан Форсунки-Цилиндр 4 |
| BMW | F36 | Регулирующий клапан испарения топлива (EVAP) |
| BMW | F37 | Нагреватель Кислородного Датчика |
| BMW | F4 | Клапан Форсунки-Цилиндр 3 |
| BMW | F41 | Измеритель массы воздуха (HLM) |
| BMW | F46 | выходной каскад |
| BMW | F48 | Реле Отключения Компрессора Кондиционера |
| BMW | F5 | Клапан Форсунки-Цилиндр 2 |
| BMW | F50 | Неисправность Зажигания-Цилиндр 4 |
| BMW | F51 | Неисправность Зажигания-Цилиндр 6 |
| BMW | F52 | Неисправность Зажигания-Цилиндр 5 |
| BMW | F54 | Напряжение питания блока управления от главного реле |
| BMW | F55 | Выходной Каскад Зажигания |
| BMW | F6 | Клапан Форсунки-Выходной Каскад |
| BMW | F62 | Сигнально-электронное управление дроссельной заслонкой (EML) |
| BMW | F63 | Муфта Блокировки Гидротрансформатора |
| BMW | F64 | Интервенция Времени Зажигания |
| BMW | F67 | Генератор Импульсов Коленчатого Вала |
| BMW | F70 | Кислородный Датчик (Лямбда-Зонд) |
| BMW | F73 | Датчик скорости транспортного средства (VSS) |
| BMW | F76 | Холостой со-потенциометр |
| BMW | F77 | Датчик Температуры Впускного Воздуха |
| BMW | F78 | Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости |
| BMW | F8 | Контрольная лампа неисправности (MIL) - только для моделей США |
| BMW | F81 | Сигнал противоугонной системы (DWA) |
| BMW | F82 | Двигатель перетащить контроля крутящего момента (МСР) |
| BMW | F83 | Вмешательство автоматического контроля устойчивости (ASC) |
| BMW | F85 | Реле Компрессора Кондиционера |
| BMW | P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
| BMW | P0101 | Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона |
| BMW | P0102 | Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| BMW | P0103 | Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| BMW | P0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
| BMW | P0106 | Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона |
| BMW | P0107 | Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
| BMW | P0108 | Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
| BMW | P0110 | ДНеисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| BMW | P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона |
| BMW | P0112 | Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
| BMW | P0113 | Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
| BMW | P0115 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
| BMW | P0116 | Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона |
| BMW | P0117 | Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости |
| BMW | P0118 | Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости |
| BMW | P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A» |
| BMW | P0121 | Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона |
| BMW | P0122 | Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» |
| BMW | P0123 | Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» |
| BMW | P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру |
| BMW | P0130 | Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен |
| BMW | P0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| BMW | P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| BMW | P0133 | Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение |
| BMW | P0134 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| BMW | P0135 | Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен |
| BMW | P0136 | Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен |
| BMW | P0137 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| BMW | P0138 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| BMW | P0139 | Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение |
| BMW | P0140 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| BMW | P0141 | Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен |
| BMW | P0142 | Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен |
| BMW | P0143 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| BMW | P0144 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| BMW | P0145 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение |
| BMW | P0146 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| BMW | P0147 | Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен |
| BMW | P0150 | Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен |
| BMW | P0151 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| BMW | P0152 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| BMW | P0153 | Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение |
| BMW | P0154 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| BMW | P0155 | Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен |
| BMW | P0156 | Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен |
| BMW | P0157 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| BMW | P0158 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| BMW | P0159 | Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение |
| BMW | P0160 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| BMW | P0161 | Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен |
| BMW | P0162 | Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен |
| BMW | P0163 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| BMW | P0164 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| BMW | P0165 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение |
| BMW | P0166 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| BMW | P0167 | Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен |
| BMW | P0171 | Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) |
| BMW | P0172 | Слишком богатая смесь |
| BMW | P0173 | Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 |
| BMW | P0174 | Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная |
| BMW | P0175 | Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая |
| BMW | P0176 | Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен |
| BMW | P0177 | Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона |
| BMW | P0178 | Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| BMW | P0179 | Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| BMW | P0180 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» |
| BMW | P0181 | Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона |
| BMW | P0182 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» |
| BMW | P0183 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» |
| BMW | P0185 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» |
| BMW | P0186 | Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона |
| BMW | P0187 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» |
| BMW | P0188 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» |
| BMW | P0190 | Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе |
| BMW | P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона |
| BMW | P0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| BMW | P0193 | Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| BMW | P0194 | Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| BMW | P0195 | Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе |
| BMW | P0196 | Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона |
| BMW | P0197 | Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| BMW | P0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| BMW | P0199 | Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| BMW | P0200 | Неисправность цепи управления форсунками |
| BMW | P0201 | Неисправность цепи управления форсункой №1 |
| BMW | P0202 | Неисправность цепи управления форсункой №2 |
| BMW | P0203 | Неисправность цепи управления форсункой №3 |
| BMW | P0204 | Неисправность цепи управления форсункой №4 |
| BMW | P0205 | Неисправность цепи управления форсункой №5 |
| BMW | P0206 | Неисправность цепи управления форсункой №6 |
| BMW | P0207 | Неисправность цепи управления форсункой №7 |
| BMW | P0208 | Неисправность цепи управления форсункой №8 |
| BMW | P0209 | Неисправность цепи управления форсункой №9 |
| BMW | P0210 | Неисправность цепи управления форсункой №10 |
| BMW | P0211 | Неисправность цепи управления форсункой №11 |
| BMW | P0212 | Неисправность цепи управления форсункой №12 |
| BMW | P0213 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 |
| BMW | P0214 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 |
| BMW | P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя |
| BMW | P0216 | Неисправность цепи контроля времени впрыска |
| BMW | P0217 | Перегрев двигателя |
| BMW | P0218 | Перегрев трансмиссии |
| BMW | P0219 | Двигатель «перекручен» (Engine Overspeed Condition) |
| BMW | P0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| BMW | P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона |
| BMW | P0222 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| BMW | P0223 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| BMW | P0224 | Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| BMW | P0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» |
| BMW | P0226 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C» |
| BMW | P0227 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» |
| BMW | P0228 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» |
| BMW | P0229 | Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» |
| BMW | P0230 | Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) |
| BMW | P0231 | Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| BMW | P0232 | Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| BMW | P0233 | Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса |
| BMW | P0235 | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A» |
| BMW | P0236 | Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона |
| BMW | P0237 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A» |
| BMW | P0238 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A» |
| BMW | P0239 | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B» |
| BMW | P0240 | Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона |
| BMW | P0241 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B» |
| BMW | P0242 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B» |
| BMW | P0243 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» |
| BMW | P0244 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона |
| BMW | P0245 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт |
| BMW | P0246 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт |
| BMW | P0247 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» |
| BMW | P0248 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона |
| BMW | P0249 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт |
| BMW | P0250 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт |
| BMW | P0251 | Неисправность насоса впрыска турбины»A» |
| BMW | P0252 | Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона |
| BMW | P0253 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
| BMW | P0254 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
| BMW | P0255 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
| BMW | P0256 | Неисправность насоса впрыска турбины «B» |
| BMW | P0257 | Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона |
| BMW | P0258 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
| BMW | P0259 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
| BMW | P0260 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
| BMW | P0261 | Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю |
| BMW | P0262 | Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0263 | Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0264 | Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю |
| BMW | P0265 | Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0266 | Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0267 | Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю |
| BMW | P0268 | Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0269 | Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0270 | Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю |
| BMW | P0271 | Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0272 | Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0273 | Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю |
| BMW | P0274 | Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0275 | Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0276 | Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю |
| BMW | P0277 | Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0278 | Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0279 | Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю |
| BMW | P0280 | Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0281 | Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0282 | Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю |
| BMW | P0283 | Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0284 | Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0285 | Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю |
| BMW | P0286 | Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0287 | Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0288 | Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю |
| BMW | P0289 | Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0290 | Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0291 | Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю |
| BMW | P0292 | Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12 |
| BMW | P0293 | Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0294 | Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю |
| BMW | P0295 | Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V |
| BMW | P0296 | Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки |
| BMW | P0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
| BMW | P0301 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 |
| BMW | P0302 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 |
| BMW | P0303 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 |
| BMW | P0304 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 |
| BMW | P0305 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 |
| BMW | P0306 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 |
| BMW | P0307 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 |
| BMW | P0308 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 |
| BMW | P0309 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 |
| BMW | P0310 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 |
| BMW | P0311 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 |
| BMW | P0312 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 |
| BMW | P0320 | Неисправноcть цепи распределителя зажигания |
| BMW | P0321 | Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона |
| BMW | P0322 | Сигнал распределителя зажигания отсутствует |
| BMW | P0323 | Сигнал распределителя зажигания перемежающийся |
| BMW | P0325 | Неисправность цепи датчика детонации №1 |
| BMW | P0326 | Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона |
| BMW | P0327 | Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 |
| BMW | P0328 | Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 |
| BMW | P0329 | Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 |
| BMW | P0330 | Неисправность цепи датчика детонации №2 |
| BMW | P0331 | Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона |
| BMW | P0332 | Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 |
| BMW | P0333 | Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 |
| BMW | P0334 | Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 |
| BMW | P0335 | Ошибка датчика положения коленвала»A» |
| BMW | P0336 | Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба) |
| BMW | P0337 | Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A» |
| BMW | P0338 | Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A» |
| BMW | P0339 | Перемежающийся сигнал ДПКВ «A» |
| BMW | P0340 | Неисправность датчика распределительного вала |
| BMW | P0341 | Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона |
| BMW | P0342 | Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала |
| BMW | P0343 | Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала |
| BMW | P0344 | Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала |
| BMW | P0350 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания |
| BMW | P0351 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» |
| BMW | P0352 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» |
| BMW | P0353 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» |
| BMW | P0354 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» |
| BMW | P0355 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» |
| BMW | P0356 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» |
| BMW | P0357 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» |
| BMW | P0358 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» |
| BMW | P0359 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» |
| BMW | P0360 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» |
| BMW | P0361 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» |
| BMW | P0362 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» |
| BMW | P0370 | ХРОНОМЕТРАЖ REF (HRS) A НЕИСПРАВНОСТЬ |
| BMW | P0371 | ХРОНОМЕТРАЖ REF (HRS) A СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ |
| BMW | P0372 | ХРОНОМЕТРАЖ REF (HRS) A СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ |
| BMW | P0373 | ХРОНОМЕТРАЖ REF (HRS) A ПРЕРЫВИСТЫЕ ИМПУЛЬСЫ |
| BMW | P0374 | ХРОНОМЕТРАЖ REF (HRS) A ОТСУТСТВИЕ ИМПУЛЬСОВ |
| BMW | P0375 | TIMING REF (HRS) B MAILFUNCTION |
| BMW | P0376 | ВРЕМЯ REF (HRS) B СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ |
| BMW | P0377 | ВРЕМЯ REF (HRS) B СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ |
| BMW | P0378 | ВРЕМЯ REF (HRS) B ПРЕРЫВИСТЫЕ ИМПУЛЬСЫ |
| BMW | P0379 | ХРОНОМЕТРАЖ REF (HRS) B НЕТ ИМПУЛЬСОВ |
| BMW | P0380 | Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева |
| BMW | P0381 | Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева |
| BMW | P0385 | Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» |
| BMW | P0386 | Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона |
| BMW | P0387 | Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В» |
| BMW | P0388 | Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В» |
| BMW | P0389 | Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» |
| BMW | P0400 | Неисправность системы рециркуляции отработанных газов |
| BMW | P0401 | Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов |
| BMW | P0402 | Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) |
| BMW | P0403 | Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов |
| BMW | P0404 | Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона |
| BMW | P0405 | Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ |
| BMW | P0406 | Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ |
| BMW | P0407 | Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ |
| BMW | P0408 | Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ |
| BMW | P0410 | Неисправность системы вторичной подачи воздуха |
| BMW | P0411 | Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха |
| BMW | P0412 | Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A» |
| BMW | P0413 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт |
| BMW | P0414 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт |
| BMW | P0415 | Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В» |
| BMW | P0416 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт |
| BMW | P0417 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт |
| BMW | P0420 | Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога |
| BMW | P0421 | Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога |
| BMW | P0422 | Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога |
| BMW | P0423 | Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
| BMW | P0424 | Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
| BMW | P0430 | Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога |
| BMW | P0431 | Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога |
| BMW | P0432 | Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога |
| BMW | P0433 | Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
| BMW | P0434 | Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
| BMW | P0440 | Неисправность контроля системы улавливания паров бензина |
| BMW | P0441 | Плохая продувка системы улавливания паров бензина |
| BMW | P0442 | Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина |
| BMW | P0443 | Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина |
| BMW | P0444 | Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт |
| BMW | P0445 | Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт |
| BMW | P0446 | Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров |
| BMW | P0447 | Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт |
| BMW | P0448 | Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт |
| BMW | P0450 | Неисправность датчика давления паров бензина |
| BMW | P0451 | Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона |
| BMW | P0452 | Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| BMW | P0453 | Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| BMW | P0454 | Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| BMW | P0455 | Большая утечка в системе улавливания паров бензина |
| BMW | P0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива |
| BMW | P0461 | Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона |
| BMW | P0462 | Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| BMW | P0463 | Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| BMW | P0464 | Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива |
| BMW | P0465 | Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки |
| BMW | P0466 | Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона |
| BMW | P0467 | Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| BMW | P0468 | Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| BMW | P0469 | Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| BMW | P0470 | Неисправность датчика давления выхлопных газов |
| BMW | P0471 | Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
| BMW | P0472 | Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| BMW | P0473 | Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| BMW | P0474 | Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| BMW | P0475 | Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов |
| BMW | P0476 | Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
| BMW | P0477 | Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| BMW | P0478 | Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| BMW | P0479 | Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| BMW | P0480 | Неисправность цепи управления реле вентилятора |
| BMW | P0500 | Нет сигнала датчика скорости автомобиля |
| BMW | P0501 | Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона |
| BMW | P0502 | Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
| BMW | P0503 | Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
| BMW | P0505 | Неисправность регулятора холостого хода |
| BMW | P0506 | Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты |
| BMW | P0507 | Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты |
| BMW | P0510 | Закрытого Положения Дроссельной Заслонки Неисправность Переключателя |
| BMW | P0520 | Неисправность Цепи Датчика Давления Моторного Масла/Выключателя |
| BMW | P0521 | Датчик Давления Моторного Масла / Цепь Переключения Диапазон / Производительность |
| BMW | P0522 | Датчик Давления Моторного Масла/Цепь Переключателя Низкого Напряжения |
| BMW | P0523 | Датчик Давления Моторного Масла / Цепь Переключателя Высокого Напряжения |
| BMW | P0530 | Неисправность Цепи Датчика Давления Хладагента Кондиционера |
| BMW | P0531 | Диапазон/Производительность Контура Датчика Давления Хладагента A/C |
| BMW | P0532 | Контур Датчика Давления Хладагента A/C Низкий Входной Сигнал |
| BMW | P0533 | Давления Хладагента Цепи Датчика Высокого Входного |
| BMW | P0534 | Потеря Заряда Хладагента Кондиционера |
| BMW | P0550 | Неисправность Цепи Датчика Давления Гидроусилителя Рулевого Управления |
| BMW | P0551 | Диапазон/Производительность Цепи Датчика Давления Гидроусилителя Рулевого Управления |
| BMW | P0552 | Схема Датчика Давления Гидроусилителя Рулевого Управления Низкий Входной Сигнал |
| BMW | P0553 | Схема Датчика Давления Гидроусилителя Рулевого Управления Высокий Входной Сигнал |
| BMW | P0554 | Усилитель Руля Датчик Давления Цепи Прерывистый |
| BMW | P0560 | Напряжение питания системы ниже порога работоспособности |
| BMW | P0561 | Напряжение питания системы нестабильное |
| BMW | P0562 | Низкое напряжение питания системы |
| BMW | P0563 | Высокое напряжение питания системы |
| BMW | P0565 | Неисправность сигнала включения круиз-контроля |
| BMW | P0566 | Неисправность сигнала выключения круиз-контроля |
| BMW | P0567 | Неисправность Сигнала Возобновления Круиз-Контроля |
| BMW | P0568 | Неисправность Сигнала Установки Круиз-Контроля |
| BMW | P0569 | Круиз Контроль Береговой Сигнал Неисправность |
| BMW | P0570 | Неисправность Сигнала Разгона Круиз-Контроля |
| BMW | P0571 | Круиз-Контроль/Выключатель Тормоза Неисправность Цепи |
| BMW | P0572 | Круиз-Контроль/Тормозной Переключатель Цепи Низкого |
| BMW | P0573 | Круиз-Контроль/Тормозной Переключатель Цепи Высокого |
| BMW | P0574 | Неисправность, Связанная С Круиз-Контролем |
| BMW | P0575 | Неисправность, Связанная С Круиз-Контролем |
| BMW | P0576 | Неисправность, Связанная С Круиз-Контролем |
| BMW | P0577 | Неисправность, Связанная С Круиз-Контролем |
| BMW | P0578 | Неисправность, Связанная С Круиз-Контролем |
| BMW | P0579 | Неисправность, Связанная С Круиз-Контролем |
| BMW | P0580 | Неисправность, Связанная С Круиз-Контролем |
| BMW | P0600 | Неисправность Линии Последовательной Связи |
| BMW | P0601 | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| BMW | P0602 | Ошибка Программирования Модуля Управления |
| BMW | P0603 | Ошибка внешнего ОЗУ |
| BMW | P0604 | Ошибка внутреннего ОЗУ |
| BMW | P0605 | Ошибка внутреннего модуля управления только для чтения памяти (ПЗУ) |
| BMW | P0606 | Неисправность процессора PCM |
| BMW | P0607 | Неисправность канала детонации |
| BMW | P0608 | Control Module VSS Output “A” Malfunction |
| BMW | P0609 | Control Module VSS Output “B” Malfunction |
| BMW | P0620 | Неисправность Цепи Управления Генератором |
| BMW | P0621 | Неисправность Цепи Управления Генераторной Лампой “L” |
| BMW | P0622 | Неисправность Цепи Управления Генераторным Полем “F” |
| BMW | P0650 | Неисправность контрольной лампы (MIL) Неисправность цепи управления |
| BMW | P0654 | Неисправность выходной цепи оборотов двигателя |
| BMW | P0655 | Выходная Схема Управления Горячей Лампой Двигателя |
| BMW | P0656 | Неисправность Выходной Цепи Уровня Топлива |
| BMW | P0700 | Неисправность системы контроля трансмиссии |
| BMW | P0701 | Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона |
| BMW | P0702 | Система Управления Трансмиссией Электрическая |
| BMW | P0703 | Гидротрансформатор/Тормоз Переключатель B Цепи Неисправность |
| BMW | P0704 | Неисправность Входной Цепи Выключателя Сцепления |
| BMW | P0705 | Неисправность цепи датчика дальности передачи (вход PRNDL) |
| BMW | P0706 | Дальность Передачи Диапазон/Производительность Цепи Датчика |
| BMW | P0707 | Датчик Диапазона Коробки Передач Цепь Низкого Входного |
| BMW | P0708 | Датчик Диапазона Коробки Передач Цепь Высокого Входного |
| BMW | P0709 | Цепь Датчика Дальности Передачи Прерывистая |
| BMW | P0710 | Неисправность Цепи Датчика Температуры Трансмиссионной Жидкости |
| BMW | P0711 | Диапазон/Производительность Цепи Датчика Температуры Трансмиссионной Жидкости |
| BMW | P0712 | Схема Датчика Температуры Трансмиссионной Жидкости Низкий Входной Сигнал |
| BMW | P0713 | Схема Датчика Температуры Трансмиссионной Жидкости Высокий Входной Сигнал |
| BMW | P0714 | Цепь Датчика Температуры Трансмиссионной Жидкости Прерывистая |
| BMW | P0715 | Неисправность Цепи Датчика Скорости Входа / Турбины |
| BMW | P0716 | Вход / Диапазон/Производительность Цепи Датчика Частоты Вращения Турбины |
| BMW | P0717 | Вход / Цепь Датчика Частоты Вращения Турбины Нет Сигнала |
| BMW | P0718 | Входы/Турбина Скорость Цепи Датчика Прерывистый |
| BMW | P0719 | Гидротрансформатор/Тормоз Переключатель B Цепи Низкого |
| BMW | P0720 | Неисправность Цепи Датчика Выходной Скорости |
| BMW | P0721 | Диапазон/Производительность Датчика Выходной Скорости |
| BMW | P0722 | Выходной Датчик Скорости Нет Сигнала |
| BMW | P0723 | Датчик Выходной Скорости Прерывистый |
| BMW | P0724 | Гидротрансформатор/Тормоз Переключатель B Цепи Высокая |
| BMW | P0725 | Неисправность входной цепи частоты вращения двигателя |
| BMW | P0726 | Диапазон/Производительность Входного Контура Частоты Вращения Двигателя |
| BMW | P0727 | Входная Цепь Частоты Вращения Двигателя Нет Сигнала |
| BMW | P0728 | Частота Вращения Двигателя Входной Цепи Прерывистый |
| BMW | P0730 | Неправильное Передаточное Число |
| BMW | P0731 | Передача 1 неверное соотношение |
| BMW | P0732 | Шестерни неправильное передаточное отношение 2 |
| BMW | P0733 | Шестерни 3 неправильное соотношение |
| BMW | P0734 | Шестерни 4 неправильное соотношение |
| BMW | P0735 | Шестерня 5 Неправильное передаточное число |
| BMW | P0736 | Неправильное передаточное число заднего хода |
| BMW | P0740 | Неисправность Цепи Сцепления Гидротрансформатора |
| BMW | P0741 | Гидротрансформатор сцепления цепи производительности или залипание в выключенном состоянии |
| BMW | P0742 | Цепь Сцепления Гидротрансформатора Застряла |
| BMW | P0743 | Конвертер Вращающего Момента Электрической Цепи Муфты Сцепления |
| BMW | P0744 | Гидротрансформатор Сцепления Цепи Прерывистый |
| BMW | P0745 | Неисправность Соленоида Управления Давлением |
| BMW | P0746 | Контроль давления производительность электромагнитных или залипание в выключенном состоянии |
| BMW | P0747 | Соленоид Управления Давлением Застрял |
| BMW | P0748 | Электромагнитный Регулятор Давления Электрический |
| BMW | P0749 | Электромагнитный Клапан Регулировки Давления Прерывистый |
| BMW | P0750 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач А MalfunctionP |
| BMW | P0751 | Электромагнитный клапан переключения передач а PerformanceP или залипание в выключенном состоянии |
| BMW | P0752 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач Застрял На |
| BMW | P0753 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач А ElectricaPl |
| BMW | P0754 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач А IntermittPent |
| BMW | P0755 | Неисправность Электромагнитного Клапана Переключения Передач Б |
| BMW | P0756 | Сдвиг характеристик соленоида B или залипание в выключенном состоянии |
| BMW | P0757 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач Застрял На |
| BMW | P0758 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач В Электрических |
| BMW | P0759 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач В Прерывистый |
| BMW | P0760 | Неисправность Электромагнитного Клапана Переключения Передач С |
| BMW | P0761 | Сдвиг характеристик соленоида C или залипание в выключенном состоянии |
| BMW | P0762 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач С Застрял На |
| BMW | P0763 | Сдвиг Соленоида C Электрический |
| BMW | P0764 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач C С Перерывами |
| BMW | P0765 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач Д Неисправности |
| BMW | P0766 | Сдвиг характеристик соленоида D или залипание в выключенном состоянии |
| BMW | P0767 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач D Не Застрял На |
| BMW | P0768 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач D И Электрические |
| BMW | P0769 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач D И Прерывистый |
| BMW | P0770 | Неисправность Соленоида Переключения Передач E |
| BMW | P0771 | Сдвиг характеристик соленоида E или залипание в выключенном состоянии |
| BMW | P0772 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач Е Застрял На |
| BMW | P0773 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач Е Электрической |
| BMW | P0774 | Электромагнитный Клапан Переключения Передач Е Прерывистый |
| BMW | P0780 | Неисправность Переключения Передач |
| BMW | P0781 | 1-2 Сдвиг Неисправность |
| BMW | P0782 | 2-3-Неисправность Переключения |
| BMW | P0783 | 3-4 Сдвиг Неисправность |
| BMW | P0784 | 4-5 Сдвиг Неисправность |
| BMW | P0785 | Неисправность Соленоида Переключения / Синхронизации |
| BMW | P0786 | Диапазон/Производительность Соленоида Переключения/Синхронизации |
| BMW | P0787 | Сдвиг/Сроки Электромагнитные Низкий |
| BMW | P0788 | Сдвиг/Сроки Электромагнитные Высокая |
| BMW | P0789 | Сдвиг/Сроки Электромагнитные Кратковременный |
| BMW | P0790 | Обычная/Производительность Коммутатора Неисправность Цепи |
| BMW | P0801 | Неисправность Цепи Управления Обратным Торможением |
| BMW | P0803 | 1-4 Неисправность Цепи Управления Соленоидом Повышающего Переключения (Skip Shift) |
| BMW | P0804 | 1-4 Неисправность Цепи Управления Лампой Upshift (Skip Shift) |
| BMW | P1000 | БД в файл с определенной периодичностью тестирование неполная |
| BMW | P1001 | Ключ на работающем двигателе (KOER) самотестирование не удалось завершить. КОЕР прервался |
| BMW | P1004 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - неисправность цепи датчика |
| BMW | P1005 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка перезагрузки цепи датчика |
| BMW | P1006 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка контроля четности цепи датчика |
| BMW | P1007 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка контроля отклонения цепи датчика |
| BMW | P100A | Давление топлива - слишком низкое, банк 2 |
| BMW | P100B | Давление топлива - слишком высокое, банк 2 |
| BMW | P100C | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - аварийный режим (limp-home) - неисправность электрической цепи |
| BMW | P100D | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - аварийный режим (limp-home) - не достигаются крайние положения |
| BMW | P100E | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - аварийный режим (limp-home) - неверный сигнал датчика расхода воздуха |
| BMW | P100F | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - защита от перегрузки - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1012 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - неисправность опорной цепи |
| BMW | P1013 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка перезагрузки опорной цепи |
| BMW | P1014 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка контроля четности опорной цепи |
| BMW | P1015 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка контроля отклонения опорной цепи |
| BMW | P1016 | Клапан регулирования подачи топлива, банк 1 - неисправность |
| BMW | P1017 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - невозможный сигнал |
| BMW | P1019 | Цепь датчика системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - высокий уровень сигнала |
| BMW | P101A | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - адаптивное обучение - положения не сохранены |
| BMW | P101B | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - адаптивное обучение |
| BMW | P101F | Датчик температуры окружающего воздуха, датчик температуры воздуха на впуске - соотношение |
| BMW | P1020 | Цепь датчика системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1023 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - адаптивное обучение |
| BMW | P1024 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - адаптивное обучение |
| BMW | P1025 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - адаптивное обучение - положения не сохранены |
| BMW | P1029 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - состояние перегрева |
| BMW | P102B | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - неисправность датчика |
| BMW | P102C | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - ошибка диагностики |
| BMW | P102D | Привод системы изменения фаз газораспределения - механическая неисправность |
| BMW | P102E | Система управления давлением в топливном коллекторе/высокого давления, банк 1 - разброс давления топлива |
| BMW | P102F | Система управления давлением в топливном коллекторе/высокого давления, банк 2 - разброс давления топлива |
| BMW | P1030 | Цепь управления системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - отклонение в управлении |
| BMW | P1031 | Цепь управления системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - неправильное направление вращения |
| BMW | P1032 | Клапан регулирования подачи топлива - неисправность, банк 2 |
| BMW | P103A | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 - слишком высокий уровень сигнала |
| BMW | P103C | Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск, банк 1 - состояние перегрева |
| BMW | P103D | Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск, банк 2 - состояние перегрева |
| BMW | P103E | Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск, банк 1 - состояние перегрева |
| BMW | P103F | Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск, банк 2 - состояние перегрева |
| BMW | P1041 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - ошибка EEPROM |
| BMW | P1042 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - ошибка RAM |
| BMW | P1043 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - ошибка ROM |
| BMW | P1044 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - ошибка EEPROM |
| BMW | P1045 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - ошибка RAM |
| BMW | P1046 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - ошибка ROM |
| BMW | P1047 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1048 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1049 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P104A | Привод системы изменения фаз газораспределения - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P104B | Привод системы изменения фаз газораспределения - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P104C | Привод системы изменения фаз газораспределения - обрыв цепи |
| BMW | P104D | Привод системы изменения фаз газораспределения - состояние перегрева |
| BMW | P1050 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1051 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1052 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1053 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P1054 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1055 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - высокое напряжение питания |
| BMW | P1056 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - низкое напряжение питания |
| BMW | P1057 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - неисправность цепи напряжения питания |
| BMW | P1058 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - высокое напряжение питания |
| BMW | P1059 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - низкое напряжение питания |
| BMW | P105A | Блок управления системой изменения фаз газораспределения - внутренняя неисправность |
| BMW | P105B | Блок управления системой изменения фаз газораспределения - внутренняя неисправность |
| BMW | P105C | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT) - механическая неисправность |
| BMW | P105D | Датчик температуры воздуха на впуске - слишком низкое напряжение |
| BMW | P1060 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - неисправность цепи напряжения питания |
| BMW | P1061 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - аварийный режим (limp-home) - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1062 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - аварийный режим (limp-home) - не достигаются крайние положения |
| BMW | P1063 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - аварийный режим (limp-home) - неверный сигнал датчика расхода воздуха |
| BMW | P1064 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) - сравнение исходного/конечного положений |
| BMW | P1065 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) - время ожидания, нет сигнала - неисправность шины данных CAN |
| BMW | P1066 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) - обработка сообщений - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1071 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - внутренняя неисправность |
| BMW | P1072 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 - внутренняя неисправность |
| BMW | P1075 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - защита от перегрузки - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1076 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - защита от перегрузки - состояние перегрева |
| BMW | P1077 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - защита от перегрузки - состояние перегрева |
| BMW | P1078 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 - защита от перегрузки - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P107A | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT) - защита от перегрузки - слишком высокое значение силы |
| BMW | P107B | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT) - защита от перегрузки - состояние перегрева |
| BMW | P107C | Система изменения фаз газораспределения - защита от перегрузки - состояние перегрева |
| BMW | P1083 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1084 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1085 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1086 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1087 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - бедная смесь - малое быстродействие |
| BMW | P1088 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - богатая смесь, малое быстродействие |
| BMW | P1089 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - бедная смесь, малое быстродействие |
| BMW | P1090 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 - некорректное значение |
| BMW | P1091 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 - некорректное значение |
| BMW | P1092 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 - некорректное значение |
| BMW | P1093 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 - некорректное значение |
| BMW | P1094 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - богатая смесь, малое быстродействие |
| BMW | P1095 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - медленное переключение |
| BMW | P1096 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - медленное переключение |
| BMW | P1097 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - контроль состояния смеси, малое быстродействие |
| BMW | P1098 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - контроль состояния смеси, малое быстродействие |
| BMW | P1099 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) - сравнение исходного/конечного положений - неисправность электрической цепи, банк 2 |
| BMW | P10A5 | Форсунки, банк 1 - ошибка инициализации |
| BMW | P10A6 | Форсунки, банк 1 - обрыв цепи |
| BMW | P10A7 | Форсунки, банк 1 - ошибка разряда |
| BMW | P10A8 | Форсунки, банк 2 - ошибка инициализации |
| BMW | P10A9 | Форсунки, банк 2 - обрыв цепи |
| BMW | P10AA | Форсунки, банк 2 - ошибка разряда |
| BMW | P1100 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - малое быстродействие после отсечки подачи топлива |
| BMW | P1101 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - малое быстродействие после отсечки подачи топлива |
| BMW | P1102 | Привод управления частотой вращения холостого хода - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1103 | Привод управления частотой вращения холостого хода - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1104 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1105 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1106 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком низкий уровень сигнала при неработающем двигателе |
| BMW | P1107 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - низкий уровень сигнала на холостом ходу |
| BMW | P1108 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком низкий уровень сигнала на низкой частоте вращения при полной нагрузке |
| BMW | P1109 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком высокий уровень сигнала при замедлении |
| BMW | P110A | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 - низкий уровень сигнала |
| BMW | P110B | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 - низкий уровень сигнала |
| BMW | P110D | Датчик А/В положения дроссельной заслонки - диапазон/функционирование, банк 1 |
| BMW | P110F | Датчик температуры окружающего воздуха - неисправность шины данных CAN |
| BMW | P1110 | Switch over valve solenoid |
| BMW | P1111 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора - неисправность |
| BMW | P1112 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора - неисправность |
| BMW | P1113 | Switch over valve 2 |
| BMW | P1114 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - медленное переключение |
| BMW | P1115 | Датчик температуры окружающего воздуха - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1116 | О2 Sensor heater Circuit (Open) |
| BMW | P1117 | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1118 | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1119 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - медленное переключение |
| BMW | P111A | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 1 - подогреваемый кислородный датчик, корреляция |
| BMW | P111B | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 1 - подогреваемый кислородный датчик, корреляция |
| BMW | P111C | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 2 - подогреваемый кислородный датчик, корреляция |
| BMW | P111D | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 2 - подогреваемый кислородный датчик, корреляция |
| BMW | P111E | Датчик 1 температуры воздуха на впуске, банк 1 - некорректное значение максимальной температуры |
| BMW | P111F | Датчик 1 температуры воздуха на впуске, банк 1 - некорректное значение минимальной температуры |
| BMW | P1120 | Датчик положения педали акселератора - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1121 | Датчик 1 положения педали акселератора - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1122 | Датчик 1 положения педали акселератора - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1123 | Датчик 1 положения педали акселератора - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1124 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 - цепь управления |
| BMW | P1125 | Датчик А/В положения дроссельной заслонки - диапазон/функционирование, небольшое отклонение |
| BMW | P1126 | Датчик А/В положения дроссельной заслонки - диапазон/функционирование, большое отклонение |
| BMW | P1127 | Датчик уровня моторного масла - невозможный сигнал |
| BMW | P1128 | Датчик уровня моторного масла - некорректный сигнал |
| BMW | P1129 | Датчик уровня моторного масла - низкий уровень масла |
| BMW | P112A | Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости - некорректное значение максимальной температуры |
| BMW | P112B | Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости - некорректное значение минимальной температуры |
| BMW | P112C | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P112D | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P112E | Давление во впускном коллекторе/угол открытия дроссельной заслонки - корреляция сигнала, низкий уровень |
| BMW | P112F | Давление во впускном коллекторе/угол открытия дроссельной заслонки - корреляция сигнала, высокий уровень |
| BMW | P1130 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - неправильная работа при динамическом тесте |
| BMW | P1131 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - неправильная работа при динамическом тесте |
| BMW | P1132 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - неисправность электрической цепи нагревателя |
| BMW | P1133 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - неисправность цепи нагревателя |
| BMW | P1134 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P1135 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - низкое напряжение |
| BMW | P1136 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - высокое напряжение |
| BMW | P1137 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P1138 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - низкое напряжение |
| BMW | P1139 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - высокое напряжение |
| BMW | P113A | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P113B | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P113C | Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 1 - невозможный сигнал |
| BMW | P113D | Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P113F | Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1140 | Связь между датчиком расхода воздуха/датчиком положения дроссельной заслонки - достоверность |
| BMW | P1141 | Датчик 2 положения дроссельной заслонки/датчик расхода воздуха (MAF) - достоверность |
| BMW | P1142 | Датчик 1 положения дроссельной заслонки/датчик расхода воздуха (MAF) - достоверность |
| BMW | P1143 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - слишком высокий уровень сигнала |
| BMW | P1144 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - слишком низкий уровень сигнала |
| BMW | P1145 | Solenoid Valve Running Losses Control Circuit Electrical |
| BMW | P1149 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - слишком высокий уровень сигнала |
| BMW | P114A | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 - некорректное значение |
| BMW | P114B | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 - некорректное значение |
| BMW | P114C | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 - некорректное значение |
| BMW | P114D | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 - некорректное значение |
| BMW | P1150 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - слишком низкий уровень сигнала |
| BMW | P1151 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - некорректный сигнал |
| BMW | P1152 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - низкое напряжение |
| BMW | P1153 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - высокое напряжение |
| BMW | P1154 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1155 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - некорректный сигнал |
| BMW | P1156 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - низкое напряжение |
| BMW | P1157 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - высокое напряжение |
| BMW | P1158 | Топливный баланс, банк 1 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1159 | Топливный баланс, банк 1 - диапазон/функционирование |
| BMW | P115A | Датчик A расхода воздуха (MAF)/(VAF) - некорректный сигнал |
| BMW | P115B | Датчик A расхода воздуха (MAF)/(VAF) - некорректный сигнал |
| BMW | P115C | Датчик A расхода воздуха (MAF)/(VAF) - некорректный сигнал |
| BMW | P115D | Датчик A расхода воздуха (MAF)/(VAF) - некорректный сигнал |
| BMW | P115E | Датчик 1 температуры воздуха на впуске - невозможный сигнал, банк 1 |
| BMW | P115F | Датчик A/B положения дроссельной заслонки, банк 1 - корреляция |
| BMW | P1160 | Топливный баланс, банк 2 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1161 | Топливный баланс, банк 2 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1166 | Подогреваемый кислородный датчик - перепутаны сигналы |
| BMW | P1167 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - слишком высокий уровень сигнала |
| BMW | P1168 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 - некорректное значение |
| BMW | P1169 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - слишком высокий уровень сигнала |
| BMW | P116A | Датчик B расхода воздуха (MAF)/(VAF) - некорректный сигнал |
| BMW | P116B | Датчик B расхода воздуха (MAF)/(VAF) - некорректный сигнал |
| BMW | P116C | Датчик расхода воздуха (MAF) - диапазон/функционирование |
| BMW | P116D | Датчик расхода воздуха (MAF) - некорректный сигнал |
| BMW | P116E | Датчик расхода воздуха (MAF) - некорректный сигнал |
| BMW | P1170 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 - некорректное значение |
| BMW | P1171 | Датчик атмосферного давления - адаптивное обучение |
| BMW | P1172 | Датчик атмосферного давления - адаптивное обучение |
| BMW | P1173 | Датчик атмосферного давления - адаптивное обучение |
| BMW | P1174 | Топливный баланс, банк 1 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1175 | Топливный баланс, банк 2 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1176 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - малое быстродействие |
| BMW | P1177 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - малое быстродействие |
| BMW | P1178 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - медленное переключение |
| BMW | P1179 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - медленное переключение |
| BMW | P117E | Датчик A/B положения дроссельной заслонки, банк 2 - корреляция |
| BMW | P1180 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - малое быстродействие |
| BMW | P1181 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - малое быстродействие |
| BMW | P1184 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - нет отклика |
| BMW | P1185 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - нет отклика |
| BMW | P1186 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - неисправность цепи нагревателя |
| BMW | P1187 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - неисправность цепи нагревателя |
| BMW | P1188 | Датчик состава смеси 1, банк 1 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1189 | Датчик состава смеси 1, банк 2 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1190 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 - некорректное значение |
| BMW | P1191 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 - некорректное значение |
| BMW | P1192 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 - некорректное значение |
| BMW | P1193 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 - некорректное значение |
| BMW | P1195 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 - невозможный сигнал |
| BMW | P1196 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1197 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1198 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1199 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 - невозможный сигнал |
| BMW | P119A | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе, банк 1 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P119B | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе, банк 1 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P119D | Топливный баланс, банк 1 - слишком высокое значение адаптации |
| BMW | P119E | Топливный баланс, банк 2 - слишком низкое значение адаптации |
| BMW | P11A0 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - малое быстродействие после отсечки подачи топлива |
| BMW | P11A1 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 1 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P11A2 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 1 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P11A3 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P11A4 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P11A5 | Датчик положения дроссельной заслонки - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P11A6 | Датчик положения дроссельной заслонки - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1200 | Топливный баланс, выход за пределы адаптации, банк 1 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1201 | Топливный баланс, выход за пределы адаптации, банк 1 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1202 | Топливный баланс, выход за пределы адаптации, банк 2 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1203 | Топливный баланс, выход за пределы адаптации, банк 2 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1204 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1205 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1208 | Вакуумный насос усилителя тормозов - обрыв цепи |
| BMW | P1209 | Вакуумный насос усилителя тормозов - невозможный сигнал |
| BMW | P120A | Клапан системы вентиляции картера - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P120B | Клапан системы вентиляции картера - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P120C | Клапан системы вентиляции картера - обрыв цепи |
| BMW | P120D | Клапан системы вентиляции картера, банк 1 - неисправность |
| BMW | P120E | Вакуумный насос усилителя тормозов - высокий уровень сигнала |
| BMW | P120F | Вакуумный насос усилителя тормозов - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1216 | Топливный насос - в аварийном режиме |
| BMW | P1218 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1219 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - диапазон/функционирование |
| BMW | P121B | Клапан системы вентиляции картера, банк 2 - неисправность |
| BMW | P121C | Датчик NOx, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1220 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1221 | Датчик 2 положения педали акселератора - диапазон/функционирование |
| BMW | P1222 | Датчик положения педали акселератора, дорожка 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1223 | Датчик положения педали акселератора, дорожка 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1224 | Датчик положения педали акселератора - диапазон/функционирование |
| BMW | P1225 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1226 | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS) - неисправность |
| BMW | P1227 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - диапазон/функционирование |
| BMW | P1228 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1229 | Датчик положения электродвигателя привода дроссельной заслонки - ошибка адаптации |
| BMW | P122E | Датчик NOx, банк 1 - обрыв цепи |
| BMW | P122F | Датчик NOx, банк 1 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P1230 | Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low |
| BMW | P1231 | Fuel pump relay circuit low with high speed pump on |
| BMW | P1232 | Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction |
| BMW | P1233 | Fuel Pump Driver Module disabled or offline |
| BMW | P1234 | Реле топливного насоса, первичная цепь - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1235 | Fuel Pump control out of Self – Test range |
| BMW | P1236 | Реле топливного насоса, первичная цепь - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1237 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1238 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1239 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком низкий уровень сигнала при неработающем двигателе |
| BMW | P1240 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - низкий уровень сигнала на холостом ходу |
| BMW | P1241 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком низкий уровень сигнала на низкой частоте вращения при полной нагрузке |
| BMW | P1242 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком высокое давление при замедлении |
| BMW | P1243 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1247 | Атмосферное давление - некорректный сигнал |
| BMW | P1249 | Э/м клапан регулятора давления топлива, банк 1 - обрыв цепи |
| BMW | P124C | Датчик NOx, банк 1 - нет сигнала на включение |
| BMW | P124D | Датчик NOx, банк 1 - нет сигнала |
| BMW | P1250 | Слишком высокое давление воздуха во впускном коллекторе |
| BMW | P1255 | Слишком низкое давление воздуха во впускном коллекторе |
| BMW | P125B | Датчик NOx, банк 1 - низкий уровень выходного сигнала нагревателя |
| BMW | P125C | Датчик NOx, банк 1 - напряжение питания нагревателя |
| BMW | P1260 | THEFT detected – engine disabled |
| BMW | P126E | Датчик NOx, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P1270 | Разница крутящего момента между банками 1 и 2 - неисправность |
| BMW | P1271 | Ambient Air Pressure Sensor Electrical |
| BMW | P1280 | Система форсунки с дополнительным воздушным каналом - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1281 | Э/м клапан регулятора давления топлива, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1282 | Э/м клапан регулятора давления топлива, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1283 | Клапан управления подачей воздуха (форсунка с пневматическим распыливанием), банк 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1284 | Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Signal Low |
| BMW | P1285 | Cylinder Head over temperature sensed |
| BMW | P1287 | Клапан управления подачей воздуха (форсунка с пневматическим распыливанием), банк 2 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1288 | Cylinder Head Temperature (CHT) sensor out of Self – Test range |
| BMW | P1289 | Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit low input |
| BMW | P128E | Датчик NOx, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1290 | Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit high input |
| BMW | P1299 | Engine over temperature condition |
| BMW | P129B | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, банк 1 - диапазон/функционирование |
| BMW | P129D | Давление во впускном коллекторе - некорректное значение максимального давления |
| BMW | P129E | Давление во впускном коллекторе - некорректное значение минимального давления |
| BMW | P1300 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 - ошибка синхронизации |
| BMW | P1301 | Цилиндр 1 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| BMW | P1302 | Цилиндр 2 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| BMW | P1303 | Цилиндр 3 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| BMW | P1304 | Цилиндр 4 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| BMW | P1305 | Цилиндр 5 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| BMW | P1306 | Цилиндр 6 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| BMW | P1307 | Цилиндр 7 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| BMW | P1308 | Цилиндр 8 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| BMW | P1309 | Цилиндр 9 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| BMW | P130A | Датчик B положения распределительного вала, банк 1 - ошибка синхронизации |
| BMW | P1310 | Цилиндр 10 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| BMW | P1311 | Цилиндр 11 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| BMW | P1312 | Цилиндр 12 - пропуски зажигания (воспламенения) |
| BMW | P1313 | Привод системы изменения фаз газораспределения - невозможный сигнал |
| BMW | P1314 | Топливный баланс (состав смеси) - отклонения при низком уровне топлива |
| BMW | P1315 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P1316 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P1317 | Привод В изменения положения распределительного вала - диапазон/функционирование |
| BMW | P1318 | Датчик В положения распределительного вала, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P1319 | Датчик В положения распределительного вала, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P1320 | Адаптация системы определения пропусков воспламенения по колебаниям скорости маховика - диапазон |
| BMW | P1321 | Адаптация системы определения пропусков воспламенения по колебаниям скорости маховика - функционирование |
| BMW | P1326 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 - опорная точка синхронизации фаз, выходит за установленный диапазон |
| BMW | P1327 | Датчик детонации 2, банк 1 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1328 | Датчик детонации 2, банк 1 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1329 | Датчик детонации 3 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1330 | Датчик детонации 3 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1331 | Датчик В положения распределительного вала, банк 1 - опорная точка синхронизации фаз, выходит за установленный диапазон |
| BMW | P1332 | Датчик детонации 4 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1333 | Датчик детонации 4 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1334 | Датчик детонации 5 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1335 | Датчик детонации 5 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1336 | Датчик детонации 6 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1337 | Датчик детонации 6 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1338 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 - некорректная установка фаз |
| BMW | P1339 | Датчик В положения распределительного вала, банк 1 - некорректная установка фаз |
| BMW | P1340 | Многократные пропуски воспламенения при запуске |
| BMW | P1341 | Многократные пропуски воспламенения при отсечке подачи топлива |
| BMW | P1342 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 1 |
| BMW | P1343 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 1 |
| BMW | P1344 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 2 |
| BMW | P1345 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 2 |
| BMW | P1346 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 3 |
| BMW | P1347 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 3 |
| BMW | P1348 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 4 |
| BMW | P1349 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 4 |
| BMW | P1350 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 5 |
| BMW | P1351 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 5 |
| BMW | P1352 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 6 |
| BMW | P1353 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 6 |
| BMW | P1354 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 7 |
| BMW | P1355 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 7 |
| BMW | P1356 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 8 |
| BMW | P1357 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 8 |
| BMW | P1358 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 9 |
| BMW | P1359 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 9 |
| BMW | P135B | Датчик детонации 2 - диапазон/функционирование |
| BMW | P135C | Датчик детонации 2, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P135D | Датчик детонации 5 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P135E | Датчик детонации 6 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1360 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 10 |
| BMW | P1361 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива - цилиндр 10 |
| BMW | P1362 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 11 |
| BMW | P1363 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 11 |
| BMW | P1364 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 12 |
| BMW | P1365 | Пропуск воспламенения во время запуска - цилиндр 12 |
| BMW | P1366 | Катушка зажигания А, первичная/вторичная обмотки - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1367 | Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1368 | Сигнал ионизации, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1369 | Сигнал ионизации, банк 2 - нет сигнала |
| BMW | P136D | Катушка зажигания 1 - ошибка тока ионизации |
| BMW | P136E | Катушка зажигания 2 - ошибка тока ионизации |
| BMW | P136F | Катушка зажигания 3 - ошибка тока ионизации |
| BMW | P1370 | Сигнал ионизации, банк 1 - цепь управления - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1371 | Сигнал ионизации, банк 1 - цепь управления - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1372 | Сигнал ионизации, банк 1 - цепь управления - обрыв цепи |
| BMW | P1373 | Сигнал ионизации, банк 2 - цепь управления - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1374 | Сигнал ионизации, банк 2 - цепь управления - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1375 | Сигнал ионизации, банк 2 - цепь управления - обрыв цепи |
| BMW | P1376 | Катушка зажигания 4 - ошибка тока ионизации |
| BMW | P1378 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - банк 2, неисправность управления по детонации |
| BMW | P1379 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - банк 2, неисправность управления по детонации |
| BMW | P1380 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - банк 2, неисправность управления по детонации |
| BMW | P1381 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - банк 1, неисправность управления по детонации |
| BMW | P1382 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - банк 1, неисправность управления по детонации |
| BMW | P1383 | Цепь системы зажигания - неисправность |
| BMW | P1384 | Датчик детонации 3 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1385 | Датчик детонации 4 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1386 | Датчик(и) детонации, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1387 | Сигнал ионизации, банк 1 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1388 | Сигнал ионизации, банк 2 - нет сигнала |
| BMW | P1389 | Катушка зажигания 5 - ошибка тока ионизации |
| BMW | P138A | Катушка зажигания 6 - ошибка тока ионизации |
| BMW | P138B | Катушка зажигания 7 - ошибка тока ионизации |
| BMW | P138C | Катушка зажигания 8 - ошибка тока ионизации |
| BMW | P1390 | Сигнал ионизации - низкое напряжение |
| BMW | P1391 | Сигнал ионизации - высокое напряжение |
| BMW | P1392 | Сигнал ионизации - обрыв цепи |
| BMW | P1393 | Сигнал ионизации - низкое напряжение |
| BMW | P1394 | Сигнал ионизации - высокое напряжение |
| BMW | P1395 | Сигнал ионизации - обрыв цепи |
| BMW | P1396 | Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала 1 / 2 - некорректный сигнал |
| BMW | P1397 | Датчик 2 положения распределительного вала, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1398 | Блок определения пропусков зажигания (на эффекте ионизации), банк 1 - внутренняя неисправность |
| BMW | P1399 | Блок определения пропусков зажигания (на эффекте ионизации), банк 2 - внутренняя неисправность |
| BMW | P139C | Датчик положения коленчатого вала - некорректный сигнал |
| BMW | P139D | Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения - хаотичные/пропадающие импульсы |
| BMW | P139E | Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения - неисправность |
| BMW | P1400 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected |
| BMW | P1401 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected |
| BMW | P1402 | Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition (Bank 1) |
| BMW | P1403 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1404 | Heated Catalyst Current too High during Heating (Bank 2) |
| BMW | P1405 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged |
| BMW | P1406 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged |
| BMW | P1407 | Уровень топлива - некорректный сигнал |
| BMW | P1408 | Уровень топлива - некорректный сигнал |
| BMW | P1409 | Уровень топлива 1 - неисправность шины данных CAN |
| BMW | P140A | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 и 2 - определен недостаточный расход |
| BMW | P140B | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 и 2 - определен недостаточный расход |
| BMW | P140C | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 и 2 - определен недостаточный расход |
| BMW | P140D | Э/м клапан подачи воздуха на выпуск - неисправность электрической цепи |
| BMW | P140E | Отсечка подачи топлива - слишком низкий уровень топлива |
| BMW | P1410 | Уровень топлива - невозможный сигнал |
| BMW | P1411 | Насос системы подачи воздуха на выпуск - неисправность |
| BMW | P1412 | Насос/электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск - механическая неисправность |
| BMW | P1413 | Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1414 | Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1415 | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) - низкий расход воздуха |
| BMW | P1416 | Э/м клапан подачи воздуха на выпуск - функционирование или залипание клапана в закрытом состоянии |
| BMW | P1417 | Система управления дроссельной заслонкой |
| BMW | P1418 | Э/м клапан системы подачи воздуха на выпуск - неисправность |
| BMW | P1419 | Датчик 2 расхода воздуха (MAF) - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1420 | Э/м клапан подачи воздуха на выпуск - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1421 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 - недостаточный расход |
| BMW | P1422 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 - некорректный сигнал |
| BMW | P1423 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 - недостаточный расход |
| BMW | P1424 | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF) - высокий расход воздуха |
| BMW | P1425 | Canister purge valve power stage (low) |
| BMW | P1426 | Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв |
| BMW | P1429 | Блок диагностики утечек в топливном баке - подогреватель |
| BMW | P142E | Отсечка подачи топлива - слишком низкое давление топлива в контуре высокого давления |
| BMW | P142F | Отсечка подачи топлива - слишком низкое давление топлива в контуре низкого давления |
| BMW | P1430 | Блок диагностики утечек в топливном баке - низкий уровень выходного сигнала нагревателя |
| BMW | P1431 | Блок диагностики утечек в топливном баке - высокий уровень выходного сигнала подогревателя |
| BMW | P1432 | Система подачи воздуха на выпуск - некорректный расход |
| BMW | P1433 | Уровень топлива 2 - неисправность шины данных CAN |
| BMW | P1434 | Блок диагностики утечек в топливном баке |
| BMW | P1436 | Электродвигатель насоса системы контроля утечек топлива - обрыв цепи |
| BMW | P1437 | Электродвигатель насоса системы контроля утечек топлива - диапазон/функционирование |
| BMW | P1438 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива - обрыв цепи |
| BMW | P1439 | Purge Control Valve Control Circuit Signal Low |
| BMW | P143A | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) - неисправность |
| BMW | P143B | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) - неисправность |
| BMW | P143C | Датчик температуры каталитического нейтрализатора озона/датчик температуры охлаждающей жидкости, на выходе из радиатора - корреляция |
| BMW | P143E | Датчик температуры каталитического нейтрализатора озона - неисправность |
| BMW | P1440 | Высокий Сигнал Цепи Управления Регулирующим Клапаном продувки |
| BMW | P1441 | Блок диагностики утечек в топливном баке - обрыв цепи |
| BMW | P1442 | Блок диагностики утечек в топливном баке - низкий уровень сигнала управления насосом |
| BMW | P1443 | Блок диагностики утечек в топливном баке - высокий уровень сигнала управления насосом |
| BMW | P1444 | Блок диагностики утечек в топливном баке - обрыв цепи |
| BMW | P1445 | Блок диагностики утечек в топливном баке - низкий уровень сигнала управления насосом |
| BMW | P1446 | Блок диагностики утечек в топливном баке - высокий уровень сигнала управления насосом |
| BMW | P1447 | Блок диагностики утечек в топливном баке - слишком высокое значение силы тока насоса при проверке |
| BMW | P1448 | Блок диагностики утечек в топливном баке - слишком низкое значение силы тока насоса |
| BMW | P1449 | Блок диагностики утечек в топливном баке - слишком высокое значение силы тока насоса |
| BMW | P144A | Уровень топлива/емкость топливного бака - соотношение |
| BMW | P144B | Уровень топлива/расход топлива - соотношение |
| BMW | P1450 | Блок диагностики утечек в топливном баке - обрыв цепи управления э/м клапаном |
| BMW | P1451 | Блок диагностики утечек в топливном баке - низкий уровень сигнала управления э/м клапаном |
| BMW | P1452 | Блок диагностики утечек в топливном баке - высокий уровень сигнала управления э/м клапаном |
| BMW | P1453 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 - электрическая неисправность |
| BMW | P1454 | Система подачи воздуха на выпуск - электрическая неисправность |
| BMW | P1455 | Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) |
| BMW | P1456 | Нагреватель подогреваемого каталитического нейтрализатора, банк 1 - неисправность цепи питания |
| BMW | P1457 | Датчик температуры нагревателя подогреваемого каталитического нейтрализатора, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P1459 | Нагреватель подогреваемого каталитического нейтрализатора, банк 2 - неисправность цепи питания |
| BMW | P1460 | Датчик температуры нагревателя подогреваемого каталитического нейтрализатора, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P1461 | Нагреватель подогреваемого каталитического нейтрализатора - слишком низкий уровень сигнала |
| BMW | P1462 | Электронный блок управления нагревателем подогреваемого каталитического нейтрализатора - ошибка EEPROM |
| BMW | P1463 | Датчик 1 температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1464 | Датчик 2 температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1465 | Датчик 1/2 температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора - невозможный сигнал |
| BMW | P1466 | Датчик температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора - неправильное напряжение сигнала |
| BMW | P1467 | Датчик температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора - неправильное напряжение |
| BMW | P1468 | Heated Catalyst Battery Disconnecting Switch Plausibility |
| BMW | P1469 | Low air conditioning cycling period |
| BMW | P1470 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива - выходной каскад электронного блока управления двигателем |
| BMW | P1471 | Электродвигатель насоса системы контроля утечек топлива - обрыв цепи |
| BMW | P1472 | Блок диагностики утечек в топливном баке - ошибка системы |
| BMW | P1473 | Блок диагностики утечек в топливном баке - невозможный сигнал |
| BMW | P1474 | Low Fan Control primary circuit malfunction |
| BMW | P1475 | Система улавливания паров топлива - неисправность |
| BMW | P1476 | Система улавливания паров топлива - неисправность |
| BMW | P1477 | Система улавливания паров топлива - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1478 | Система улавливания паров топлива - неисправность |
| BMW | P1479 | High Fan Control primary circuit malfunction |
| BMW | P1480 | Fan secondary low with low fan on |
| BMW | P1481 | Fan secondary low with high fan on |
| BMW | P1483 | Power to fan circuit over current |
| BMW | P1484 | Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) |
| BMW | P1497 | Негерметичность системы впуска |
| BMW | P1500 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода - привод заело в открытом положении |
| BMW | P1501 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода - привод заело в закрытом положении |
| BMW | P1502 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка закрытия - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1503 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка закрытия - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1504 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка закрытия - обрыв цепи |
| BMW | P1505 | Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip |
| BMW | P1506 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка открытия - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1507 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка открытия - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1508 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка открытия - обрыв цепи |
| BMW | P1509 | Привод управления частотой вращения холостого хода - неисправность |
| BMW | P1510 | Привод управления частотой вращения холостого хода - привод заело |
| BMW | P1511 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1512 | Система изменения геометрии впускного коллектора - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1513 | Система изменения геометрии впускного коллектора - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1514 | Цепь управления регулятором холостого хода – обрыв |
| BMW | P1515 | Работа встроенного таймера отключения двигателя |
| BMW | P1516 | Цепь термостата управления нагревателем - диапазон/функционирование |
| BMW | P1517 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) |
| BMW | P1518 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) |
| BMW | P1519 | Система управления положением распределительного вала впускных клапанов, банк 1 - достоверность |
| BMW | P151F | Шина данных CAN, датчик скорости автомобиля - время ожидания отклика истекло |
| BMW | P1520 | Система управления положением распределительного вала выпускных клапанов, крайнее положение - достоверность |
| BMW | P1522 | Система управления положением распределительного вала впускных клапанов, банк 2 - достоверность |
| BMW | P1523 | Система управления положением распределительного вала выпускных клапанов, положение вала - достоверность |
| BMW | P1524 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 1 - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1525 | Система управления положением распределительного вала впускных клапанов, банк 1 - выходной каскад электронного блока управления двигателем |
| BMW | P1526 | Система управления положением распределительного вала впускных клапанов, банк 2 - выходной каскад электронного блока управления двигателем |
| BMW | P1527 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1528 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1529 | Привод изменения положения распределительного вала выпускных клапанов - выходной каскад электронного блока управления двигателем |
| BMW | P152A | Датчик скорости автомобиля - слишком низкая скорость автомобиля по сравнению с контрольным значением |
| BMW | P152B | Датчик скорости автомобиля - слишком низкая скорость автомобиля по сравнению с контрольным значением |
| BMW | P152C | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P152D | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P152E | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - корреляция сигнала |
| BMW | P152F | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - ошибка перезагрузки |
| BMW | P1530 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 1 - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1531 | Привод системы изменения фаз газораспределения B, банк 1 - обрыв цепи |
| BMW | P1532 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - обрыв цепи |
| BMW | P1533 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1534 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1537 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) |
| BMW | P1538 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) |
| BMW | P1539 | Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent |
| BMW | P153C | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - некорректный сигнал |
| BMW | P153D | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - некорректный сигнал |
| BMW | P153E | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - корреляция сигнала |
| BMW | P153F | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - ошибка перезагрузки |
| BMW | P1540 | Pedal Position Sensor |
| BMW | P1541 | Цепь управления реле бензонасоса, обрыв |
| BMW | P1542 | Датчик положения педали акселератора - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1543 | Датчик 1 положения дроссельной заслонки - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1544 | Датчик 1 положения дроссельной заслонки - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1545 | Датчик 1 положения дроссельной заслонки - невозможный сигнал |
| BMW | P1546 | Электронный блок управления двигателем, банк 1 - внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| BMW | P1547 | Электронный блок управления двигателем, банк 1 - внутренняя неисправность, сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| BMW | P1548 | Система управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - частота вращения слишком низкая |
| BMW | P1549 | Система управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - частота вращения слишком высокая |
| BMW | P154C | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P154D | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P154E | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - корреляция сигнала |
| BMW | P154F | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - ошибка перезагрузки |
| BMW | P1550 | Привод управления частотой вращения холостого хода - неисправность |
| BMW | P1551 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, время ожидания |
| BMW | P1552 | Привод системы изменения фаз газораспределения A, банк 1 - обрыв цепи |
| BMW | P1553 | Система B синхронизации фаз, банк 1 |
| BMW | P1554 | Система A синхронизации фаз, банк 1 |
| BMW | P1556 | Компрессор кондиционера - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1558 | Привод дроссельной заслонки - неисправность электрической цепи |
| BMW | P155C | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - некорректный сигнал |
| BMW | P155D | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - некорректный сигнал |
| BMW | P155E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - корреляция сигнала |
| BMW | P155F | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - ошибка перезагрузки |
| BMW | P1560 | Привод системы изменения фаз газораспределения B, банк 1 - обрыв цепи |
| BMW | P1561 | Система управления перепуском воздуха на холостом ходу, банк 1 - частота вращения слишком низкая после холодного запуска |
| BMW | P1562 | Система управления перепуском воздуха на холостом ходу, банк 1 - частота вращения слишком высокая после холодного запуска |
| BMW | P1564 | Электронный блок управления двигателем - ошибка программирования |
| BMW | P1565 | Многофункциональное управление на рулевом колесе - ошибка связи |
| BMW | P1569 | Привод A системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - обрыв цепи |
| BMW | P156A | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 - неисправность системы контроля сигнала |
| BMW | P156B | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 - ошибка адаптации |
| BMW | P156C | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 - отклонение в управлении |
| BMW | P156D | Дроссельная заслонка, банк 1 - низкий уровень входного сигнала линии передачи данных |
| BMW | P156E | Дроссельная заслонка, банк 1 - высокий уровень входного сигнала линии передачи данных |
| BMW | P156F | Дроссельная заслонка, банк 1 - обрыв цепи |
| BMW | P1570 | Электронный блок управления двигателем, цепь А питания датчиков - низкий уровень выходного сигнала |
| BMW | P1571 | Электронный блок управления двигателем, цепь А питания датчиков - высокий уровень выходного сигнала |
| BMW | P1572 | Электронный блок управления двигателем, цепь А питания датчиков - некорректный сигнал |
| BMW | P1573 | Электронный блок управления двигателем, цепь В питания датчиков - низкий уровень выходного сигнала |
| BMW | P1574 | Электронный блок управления двигателем, цепь В питания датчиков - высокий уровень выходного сигнала |
| BMW | P1575 | Электронный блок управления двигателем, цепь B питания датчиков - некорректный сигнал |
| BMW | P157A | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 - неисправность системы контроля сигнала |
| BMW | P157B | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 - ошибка адаптации |
| BMW | P157C | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 - отклонение в управлении |
| BMW | P157D | Дроссельная заслонка, банк 2 - низкий уровень входного сигнала линии передачи данных |
| BMW | P157E | Дроссельная заслонка, банк 2 - высокий уровень входного сигнала линии передачи данных |
| BMW | P157F | Дроссельная заслонка, банк 2 - обрыв цепи |
| BMW | P1580 | Привод дроссельной заслонки - механическая неисправность |
| BMW | P1581 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - обрыв цепи |
| BMW | P1585 | Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения) |
| BMW | P1589 | Датчик(и) детонации, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P158A | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - аварийный режим работы |
| BMW | P158B | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - ошибка диагностики |
| BMW | P158C | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - ошибка адаптации |
| BMW | P158D | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - ошибка положения управляющего элемента |
| BMW | P158E | Система управления перепуском воздуха на холостом ходу, банк 2 - частота вращения слишком низкая после холодного запуска |
| BMW | P158F | Система управления перепуском воздуха на холостом ходу, банк 2 - частота вращения слишком высокая после холодного запуска |
| BMW | P1590 | Датчик 2 положения дроссельной заслонки - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1591 | Датчик 2 положения дроссельной заслонки - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1592 | Датчик 2 положения дроссельной заслонки - невозможный сигнал |
| BMW | P1593 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора - выходной каскад электронного блока управления двигателем |
| BMW | P1594 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 - обрыв цепи |
| BMW | P1595 | Электронный блок управления двигателем, банк 2 - внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| BMW | P1596 | Электронный блок управления двигателем, банк 2 - внутренняя неисправность, сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| BMW | P1599 | Шина данных CAN, электронный блок управления КПП - время ожидания |
| BMW | P159A | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - аварийный режим работы |
| BMW | P159B | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - ошибка диагностики |
| BMW | P159C | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - ошибка адаптации |
| BMW | P159D | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - ошибка положения управляющего элемента |
| BMW | P15B0 | Электронный блок управления двигателем, питание от замка зажигания - высокое напряжение питания |
| BMW | P15B1 | Электронный блок управления двигателем, питание от замка зажигания - низкое напряжение питания |
| BMW | P1600 | Электронный блок управления двигателем - ошибка памяти RAM |
| BMW | P1601 | ECM Box Temperature High |
| BMW | P1602 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - неисправность |
| BMW | P1603 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг крутящего момента |
| BMW | P1604 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг частоты вращения коленчатого вала |
| BMW | P1605 | Электронный блок управления двигателем - запрос ограничения крутящего момента |
| BMW | P1606 | Электронный блок управления двигателем, ошибка памяти - внутренняя неисправность |
| BMW | P1607 | Шина данных CAN - версия |
| BMW | P1608 | Электронный блок управления двигателем - ошибка передачи данных |
| BMW | P1609 | Регулировка напряжения - ошибка передачи данных |
| BMW | P160C | Регулировка напряжения - высокое напряжение системы (бортовой сети) |
| BMW | P160D | Регулировка напряжения - низкое напряжение системы (бортовой сети) |
| BMW | P160E | Регулировка напряжения - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1610 | Электронный блок управления нагревателем подогреваемого каталитического нейтрализатора - неисправность связи |
| BMW | P1611 | Электронный блок управления КПП - неисправность связи |
| BMW | P1612 | Комбинация приборов - неисправность связи |
| BMW | P1613 | Шина данных CAN, система управления курсовой устойчивостью |
| BMW | P1615 | Электронный блок управления двигателем, неисправность процессора - дефект шины SPI |
| BMW | P1616 | Электронный блок управления двигателем, память кодировки - ошибка контрольной суммы |
| BMW | P1617 | Электронный блок управления двигателем, контроллер - неисправность |
| BMW | P1618 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг АЦП |
| BMW | P1619 | Цепь управления термостатом системы охлаждения - низкий уровень сигнала |
| BMW | P161A | Клапан вентиляции топливного бака - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P161B | Клапан вентиляции топливного бака - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P161C | Клапан вентиляции топливного бака - обрыв цепи |
| BMW | P161D | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 - неудачная проверка возвратной пружины |
| BMW | P161E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - ошибка проверки возвратной пружины |
| BMW | P161F | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - ошибка проверки возвратной пружины в процессе открывания |
| BMW | P1620 | Цепь управления термостатом системы охлаждения - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1621 | Ошибка OЗУ |
| BMW | P1622 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, система охлаждения, управляемая ECM - выходной каскад ЕСМ |
| BMW | P1623 | Датчик положения педали акселератора - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1624 | Датчик 1 положения педали акселератора - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1625 | Датчик положения педали акселератора 2 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1626 | B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction |
| BMW | P1628 | Привод дроссельной заслонки - неудачная проверка возвратной пружины, банк 1 |
| BMW | P1629 | Привод дроссельной заслонки - неудачная проверка возвратной пружины, банк 1 |
| BMW | P162A | Привод дроссельной заслонки - ошибка проверки возвратной пружины, банк 2 |
| BMW | P162B | Управление дроссельной заслонкой - отклонение в управлении, банк 2 |
| BMW | P162C | Управление дроссельной заслонкой - временное заедание дроссельной заслонки, банк 2 |
| BMW | P162D | Управление дроссельной заслонкой - постоянное заедание дроссельной заслонки, банк 2 |
| BMW | P1630 | Цепь управления дроссельной заслонкой, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1631 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - ошибка проверки возвратной пружины |
| BMW | P1632 | Дроссельная заслонка, банк 1 - ошибка адаптации |
| BMW | P1633 | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 - некорректная установка аварийного режима (limp-home) |
| BMW | P1634 | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 - неудачная проверка возвратной пружины |
| BMW | P1635 | Адаптация дроссельной заслонки - не отрегулирован механический ограничитель |
| BMW | P1636 | Цепь управления дроссельной заслонкой, банк 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1637 | Управление дроссельной заслонкой - отклонение в управлении, банк 1 |
| BMW | P1638 | Управление дроссельной заслонкой - временное заедание дроссельной заслонки, банк 1 |
| BMW | P1639 | Управление дроссельной заслонкой - постоянное заедание дроссельной заслонки, банк 1 |
| BMW | P163A | Слишком низкая внутренняя температура электронного блока управления двигателем |
| BMW | P163B | Адаптация дроссельной заслонки - ошибка адаптации |
| BMW | P163C | Электронный блок управления двигателем - слишком высокое напряжение |
| BMW | P163D | Электронный блок управления двигателем - определено отключение напряжения |
| BMW | P163E | Электронный блок управления двигателем - неисправность связи |
| BMW | P163F | Электронный блок управления двигателем - мониторинг АЦП - невозможный сигнал |
| BMW | P1640 | Электронный блок управления двигателем - неисправность RAM/ROM |
| BMW | P1643 | Привод дроссельной заслонки - невозможный сигнал |
| BMW | P1644 | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 - не отрегулирован механический ограничитель |
| BMW | P164A | Реле системы управления двигателем - слишком низкое напряжение |
| BMW | P164B | Реле системы управления двигателем - слишком высокое напряжение |
| BMW | P164C | Датчик 1 положения педали акселератора - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1650 | Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self – Test range |
| BMW | P1651 | Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction |
| BMW | P1653 | Крутящий момент на КПП - некорректный сигнал |
| BMW | P1654 | Сигнал шины данных CAN - время ожидания |
| BMW | P165F | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P1663 | Электронный блок управления иммобилайзером - некорректная кодировка |
| BMW | P166F | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - некорректный сигнал |
| BMW | P1670 | Управление КПП - некорректный сигнал |
| BMW | P1675 | Привод дроссельной заслонки, начальная проверка - требуется адаптация |
| BMW | P1679 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - определен низкий крутящий момент двигателя |
| BMW | P167E | Электронный блок управления двигателем - внутренняя ошибка, слишком высокое опорное напряжение |
| BMW | P167F | Электронный блок управления двигателем - внутренняя ошибка, слишком низкое опорное напряжение |
| BMW | P1680 | Проверка противобуксовочной системы - неисправность процессора |
| BMW | P1681 | Проверка противобуксовочной системы - ошибка в расчете частоты вращения |
| BMW | P1682 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - неверная частота вращения холостого хода |
| BMW | P1683 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - неверная частота вращения холостого хода |
| BMW | P1684 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - неисправность |
| BMW | P1685 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - неисправность |
| BMW | P1686 | Проверка противобуксовочной системы - ошибка диагностики датчика положения педали |
| BMW | P1687 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - ошибка диагностики датчика положения электродвигателя привода дроссельной заслонки |
| BMW | P1688 | Проверка противобуксовочной системы - расчет расхода воздуха |
| BMW | P1689 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - некорректный крутящий момент двигателя |
| BMW | P168D | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - некорректная установка аварийного режима (limp-home) |
| BMW | P168E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - некорректная установка аварийного режима (limp-home) |
| BMW | P1690 | Индикатор неисправности (MIL) - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1691 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - неисправность управления электродвигателем привода дроссельной заслонки |
| BMW | P1692 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - управление электродвигателем привода дроссельной заслонки/отсечкой подачи топлива |
| BMW | P1693 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 - управление электродвигателем привода дроссельной заслонки/отсечкой подачи топлива |
| BMW | P1694 | Привод дроссельной заслонки, банк 1, начальная проверка - проверка возвратной пружины и положения аварийного режима (limp-home) завершено неудачно |
| BMW | P1696 | Реле системы управления двигателем, цепь управления - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1697 | Реле системы управления двигателем, цепь управления - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1698 | Электронный блок управления КПП - ошибка управления |
| BMW | P1699 | Электронный блок управления КПП - ошибка контрольной суммы |
| BMW | P169A | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - некорректная установка аварийного режима (limp-home) |
| BMW | P16A0 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| BMW | P16A1 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| BMW | P16A2 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
| BMW | P16A3 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, ошибка памяти |
| BMW | P16A4 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, шина датчика детонации |
| BMW | P16A5 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя неисправность, шина выходного каскада |
| BMW | P16A6 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг системы поддержания скорости |
| BMW | P16A7 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг датчика расхода воздуха |
| BMW | P16A8 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг положения дроссельной заслонки |
| BMW | P16A9 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - сигнал скорости автомобиля |
| BMW | P16B0 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг положения педали |
| BMW | P16B1 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - система управления перепуском воздуха на холостом ходу - неисправность |
| BMW | P16B2 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - система управления перепуском воздуха на холостом ходу - неисправность |
| BMW | P16B3 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг крутящего момента |
| BMW | P16B4 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг дистанции системы поддержания скорости |
| BMW | P16B5 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг секвентальной механической КПП |
| BMW | P16B6 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг противобуксовочной системы (ЕТС) |
| BMW | P16B7 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг муфты блокировки гидротрансформатора |
| BMW | P16B8 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг муфты блокировки гидротрансформатора |
| BMW | P16B9 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг потери крутящего момента |
| BMW | P16C0 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг системы поддержания курсовой устойчивости |
| BMW | P16C1 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг крутящего момента |
| BMW | P16C2 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - мониторинг ограничения частоты вращения коленчатого вала |
| BMW | P16C3 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - сброс ограничения частоты вращения коленчатого вала |
| BMW | P16C5 | Реле системы управления двигателем - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1700 | Ошибка соотношения частот вращения входного/выходного вала - некорректный сигнал |
| BMW | P1701 | Ошибка соотношения частот вращения входного/выходного вала - неисправность шины данных CAN |
| BMW | P1702 | Электронный блок управления КПП - активирован аварийный режим (limp home) |
| BMW | P1703 | Brake On/Off (BOO) switch out of Self – Test range |
| BMW | P1704 | Датчик A температуры рабочей жидкости АКПП - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1705 | Электронный блок управления КПП - обрыв цепи |
| BMW | P1706 | Электронный блок управления КПП - короткое замыкание цепи |
| BMW | P1707 | Управление противобуксовочной системой - некорректный сигнал |
| BMW | P1708 | Управление противобуксовочной системой - некорректный сигнал |
| BMW | P1709 | Управление противобуксовочной системой - некорректный сигнал |
| BMW | P170A | Электромагнитный клапан А управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| BMW | P170B | Электромагнитный клапан B управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| BMW | P170C | Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| BMW | P170D | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| BMW | P170E | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| BMW | P170F | Электромагнитный клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| BMW | P1710 | Электронный блок управления КПП, датчик внутренней температуры - слишком высокий уровень сигнала |
| BMW | P1711 | Электронный блок управления КПП, датчик внутренней температуры - слишком низкий уровень сигнала |
| BMW | P1712 | Электронный блок управления КПП - мониторинг блока управления |
| BMW | P1713 | Электронный блок управления КПП - мониторинг блока управления |
| BMW | P1714 | Электронный блок управления КПП - мониторинг блока управления |
| BMW | P1715 | Коробка передач - контроль давления в гидросистеме |
| BMW | P1716 | Коробка передач - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1717 | Коробка передач - ошибка времени ожидания |
| BMW | P1718 | Датчик A температуры рабочей жидкости АКПП - некорректный сигнал |
| BMW | P1719 | Шина данных CAN - достоверность версии кодировки |
| BMW | P171A | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P171B | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P171C | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P171D | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P171E | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P171F | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P1720 | Шина данных CAN - неисправность |
| BMW | P1721 | Сигнал шины данных CAN - время ожидания |
| BMW | P1722 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P1723 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P1724 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P1725 | Электронный блок управления КПП - ошибка RAM |
| BMW | P1727 | Шина данных CAN, частота вращения коленчатого вала - некорректный сигнал |
| BMW | P1728 | Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала - некорректный сигнал |
| BMW | P1729 | 4х4 Низкая ошибка переключения |
| BMW | P172A | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P172B | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P172C | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P172D | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P172E | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P172F | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P1730 | Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП - ошибка активации |
| BMW | P1731 | 1-я передача - некорректное передаточное отношение |
| BMW | P1732 | 4-я передача, контроль передачи - активирован аварийный режим (limp-home) |
| BMW | P1733 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P1734 | Электромагнитный клапан B управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1735 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P1736 | 6-я передача - некорректное передаточное отношение |
| BMW | P1737 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P1738 | Электромагнитный клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1739 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора - нет связи |
| BMW | P173B | Датчик температуры охлаждающей жидкости - неисправность шины данных CAN |
| BMW | P173C | Электромагнитный клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| BMW | P173D | Мониторинг шины данных CAN - некорректный сигнал |
| BMW | P1740 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора - диапазон/функционирование |
| BMW | P1741 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора - обрыв цепи |
| BMW | P1742 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора - короткое замыкание в цепи |
| BMW | P1743 | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1744 | Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position |
| BMW | P1745 | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| BMW | P1746 | Электронный блок управления КПП - неисправность выходной цепи |
| BMW | P1747 | Мониторинг шины данных CAN - нет связи |
| BMW | P1748 | Электронный блок управления КПП - ошибка самотестирования |
| BMW | P1749 | Электромагнитный клапан 2 управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность связи |
| BMW | P174A | Электромагнитный клапан C/E/F переключения передач - неисправность электрической цепи |
| BMW | P174B | Электромагнитный клапан A/B переключения передач - неисправность электрической цепи |
| BMW | P174C | Выбор передачи, 5-3 - некорректный сигнал |
| BMW | P174D | Выбор передачи, 5-3 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P174E | Выбор передачи, 5-3 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P174F | Выбор передачи, 5-3 - невозможный сигнал |
| BMW | P1750 | Электромагнитный клапан 2 управления давлением рабочей жидкости КПП - диапазон/функционирование |
| BMW | P1751 | Электромагнитный клапан 2 управления давлением рабочей жидкости КПП - обрыв цепи |
| BMW | P1752 | Электромагнитный клапан 2 управления давлением рабочей жидкости КПП - короткое замыкание |
| BMW | P1753 | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1754 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P1755 | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| BMW | P1756 | Положение X рычага переключения - ошибка выбора передачи |
| BMW | P1757 | Привод переключения передач - неисправность |
| BMW | P1758 | Положение Y рычага переключения - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1759 | Положение X рычага переключения - ошибка выбора передачи |
| BMW | P175A | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P175C | Выбор передачи, 2-4 - некорректный сигнал |
| BMW | P175D | Выбор передачи, 2-4 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P175E | Выбор передачи, 2-4 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P175F | Выбор передачи, 2-4 - невозможный сигнал |
| BMW | P1760 | Запрос управления крутящим моментом - невозможный сигнал |
| BMW | P1761 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач - неисправность |
| BMW | P1762 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1763 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1764 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач - обрыв цепи |
| BMW | P1765 | Шина данных CAN, привод дроссельной заслонки - некорректный сигнал |
| BMW | P1766 | Шина данных CAN, частота вращения коленчатого вала - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1767 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения колеса, задняя ось - некорректный сигнал |
| BMW | P1768 | Шина данных CAN, датчик положения педали акселератора - ошибка времени ожидания |
| BMW | P176B | Управление противобуксовочной системой - низкое напряжение питания |
| BMW | P176C | Выбор передачи, 6-7 - некорректный сигнал |
| BMW | P176D | Выбор передачи, 6-7 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P176E | Выбор передачи, 6-7 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P176F | Выбор передачи, 6-7 - невозможный сигнал |
| BMW | P1770 | Шина данных CAN - неисправность цепи управления передачей момента |
| BMW | P1771 | Шина данных CAN, неисправность цепи управления передачей момента - невозможный сигнал |
| BMW | P1772 | Частота вращения вала турбины/частота вращения коленчатого вала - корреляция сигнала |
| BMW | P1773 | Шина данных CAN - электронный блок управления ABS - некорректный сигнал |
| BMW | P1774 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения левого заднего колеса - нет сигнала |
| BMW | P1775 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения правого заднего колеса - нет сигнала |
| BMW | P1776 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения левого переднего колеса - нет сигнала |
| BMW | P1777 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения правого переднего колеса - нет сигнала |
| BMW | P177A | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P177B | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P177C | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P1780 | Шина данных CAN, снижение крутящего момента - неисправность |
| BMW | P1781 | 4х4 низкий переключатель из диапазона самотестирования |
| BMW | P1782 | Шина данных CAN, запрос тормоза - неисправность |
| BMW | P1783 | Transmission over temperature condition |
| BMW | P1785 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1786 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения КПП - диапазон/функционирование |
| BMW | P1787 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения КПП - обрыв цепи |
| BMW | P1788 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения КПП - короткое замыкание цепи |
| BMW | P1789 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения КПП - ошибка связи |
| BMW | P1790 | Электронный блок управления КПП - ошибка EPROM |
| BMW | P1791 | Электронный блок управления КПП - ошибка EEPROM |
| BMW | P1792 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P1793 | Управление противобуксовочной системой - состояние перегрева |
| BMW | P1794 | Электронный блок управления КПП - ошибка контрольной суммы |
| BMW | P1796 | Электронный блок управления КПП - внутренняя ошибка |
| BMW | P1797 | Электронный блок управления КПП - ошибка RAM |
| BMW | P1798 | Электронный блок управления КПП - ошибка EEPROM |
| BMW | P17E1 | Муфта А гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17E2 | Муфта B гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17E3 | Муфта С гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17E4 | Муфта D гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17E5 | Муфта E гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17E6 | Выбор передачи, 1-2 - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17E7 | Выбор передачи, 2-3 - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17E8 | Выбор передачи, 3-4 - неисправность переключения |
| BMW | P17E9 | Выбор передачи, 4-5 - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17EA | Выбор передачи, 5-6 - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17EB | Выбор передачи, 6-5 - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17EC | Выбор передачи, 5-4 - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17ED | Выбор передачи, 4-3 - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17EE | Выбор передачи, 3-2 - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17EF | Выбор передачи, 2-1 - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17F0 | Муфта A/D гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17F1 | Муфта A/С гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17F2 | Муфта A/B гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17F3 | Муфта A/E гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17F4 | Муфта B/E гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17F5 | Муфта C/E гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17F6 | Муфта B/D гидротрансформатора - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17F7 | Выбор передачи, 6-4 - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17F8 | Выбор передачи, 5-3 - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17F9 | Выбор передачи, 4-2 - контроль передаточного отношения |
| BMW | P17FA | Выбор передачи, 3-1 - контроль передаточного отношения |
| BMW | P1800 | Частота вращения входного вала/выбор передачи - корреляция сигнала |
| BMW | P1801 | Электромагнитный клапан А переключения передач - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1802 | Электромагнитный клапан B переключения передач - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1803 | Электромагнитный клапан C переключения передач - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1806 | Электромагнитный клапан A или B переключения передач - залипание в открытом состоянии |
| BMW | P1810 | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1811 | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1812 | Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1813 | Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1814 | Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1815 | Переключатель выбора передач на рулевом колесе - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1816 | Переключатель выбора передач на рулевом колесе - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1817 | Передача/рычаг селектора 0 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1818 | Передача/рычаг селектора 0 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1819 | Передача/рычаг селектора 0 - невозможный сигнал |
| BMW | P1820 | Передача/рычаг селектора 1 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1821 | Передача/рычаг селектора 1 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1822 | Передача/рычаг селектора 1 - невозможный сигнал |
| BMW | P1823 | Передача/рычаг селектора - невозможный сигнал |
| BMW | P1830 | Э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП - неисправность |
| BMW | P1831 | Электромагнитный клапан А управления давлением рабочей жидкости КПП - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1832 | Электромагнитный клапан B управления давлением рабочей жидкости КПП - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1833 | Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1834 | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1835 | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1836 | Муфта гидротрансформатора - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1841 | Электромагнитный клапан А управления давлением рабочей жидкости КПП - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1842 | Электромагнитный клапан B управления давлением рабочей жидкости КПП - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1843 | Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1844 | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1845 | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1846 | Муфта гидротрансформатора - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1848 | Датчик положения селектора АКПП - некорректный сигнал |
| BMW | P1850 | Датчик положения рычага переключения - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1851 | Датчик положения рычага переключения - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P1852 | Датчик положения рычага переключения - невозможный сигнал |
| BMW | P1856 | Датчик давления рабочей жидкости АКПП - высокий уровень сигнала |
| BMW | P1857 | Датчик давления рабочей жидкости АКПП - низкий уровень сигнала |
| BMW | P1858 | Датчик давления рабочей жидкости АКПП - невозможный сигнал |
| BMW | P1859 | Датчик частоты вращения муфты - невозможный сигнал |
| BMW | P1860 | Датчик положения рычага переключения - некорректный сигнал |
| BMW | P1861 | Выбор передачи, 2-1 - неисправность |
| BMW | P1862 | Выбор передачи, 3-2 - неисправность |
| BMW | P1863 | Выбор передачи, 4-3 - неисправность |
| BMW | P1864 | Выбор передачи, 5-4 - неисправность |
| BMW | P1865 | Выбор передачи, 6-5 - неисправность |
| BMW | P1866 | Передача/рычаг селектора 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1867 | Передача/рычаг селектора 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1868 | Передача/рычаг селектора 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1869 | Передача/рычаг селектора 3 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1870 | Передача/рычаг селектора 3 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1871 | Выбор передачи, 2-1 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1872 | Выбор передачи, 3-2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1873 | Выбор передачи, 4-3 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1874 | Выбор передачи, 5-4 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1875 | Выбор передачи, 6-5 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1876 | Передача/рычаг селектора 3 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1881 | Выбор передачи, 1-2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1882 | Выбор передачи, 2-3 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1883 | Выбор передачи, 3-4 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1884 | Выбор передачи, 4-5 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1885 | Выбор передачи, 5-6 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P1886 | Выбор передачи, 5-6 - неисправность |
| BMW | P1887 | Насос создания давления в гидросистеме коробки передач - неисправность |
| BMW | P1888 | Сигнал шины данных CAN не получен вовремя, комбинация приборов - внештатное отключение блокировки селектора |
| BMW | P1889 | Напряжение системы (бортовой сети) - неисправность электрической цепи |
| BMW | P1890 | Напряжение системы (бортовой сети) - неисправность |
| BMW | P1891 | Напряжение системы (бортовой сети) - высокое |
| BMW | P1892 | Напряжение системы (бортовой сети) - низкое |
| BMW | P1893 | Э/м клапан управления давлением - высокое напряжение питания |
| BMW | P1894 | Э/м клапан управления давлением - низкое напряжение питания |
| BMW | P1895 | Э/м клапан управления давлением - нет сигнала |
| BMW | P1896 | Э/м клапан управления давлением - неисправность цепи напряжения питания |
| BMW | P1897 | Опорное напряжение датчика - высокое |
| BMW | P1898 | Опорное напряжение датчика - низкое |
| BMW | P3000 | Датчик давления в топливном коллекторе - уровень сигнала выше ожидаемого |
| BMW | P3001 | Датчик давления в топливном коллекторе - уровень сигнала ниже ожидаемого |
| BMW | P3002 | Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива - давление слишком низкое |
| BMW | P3003 | Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива - давление слишком высокое |
| BMW | P3004 | Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива - превышено максимальное давление |
| BMW | P3005 | Давление в топливном коллекторе, управление давлением - давление слишком низкое |
| BMW | P3006 | Давление в топливном коллекторе, управление давлением - давление слишком высокое |
| BMW | P3007 | Давление в топливном коллекторе, управление давлением - превышено максимальное давление |
| BMW | P3008 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - низкий уровень входного сигнала после холодного запуска |
| BMW | P3009 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - низкий уровень входного сигнала после холодного запуска |
| BMW | P3010 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - низкий уровень входного сигнала после холодного запуска |
| BMW | P3011 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - низкий уровень входного сигнала после холодного запуска |
| BMW | P3012 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - слишком высокое значение адаптации |
| BMW | P3013 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - слишком высокое значение адаптации |
| BMW | P3014 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - неправильное напряжение |
| BMW | P3015 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - неправильное напряжение |
| BMW | P3016 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - ошибка калибровки |
| BMW | P3017 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - ошибка калибровки |
| BMW | P3018 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - неисправность системы управления составом смеси |
| BMW | P3019 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - неисправность системы управления составом смеси |
| BMW | P3020 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - неправильное напряжение сигнала |
| BMW | P3021 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - неправильное напряжение сигнала |
| BMW | P3022 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - неисправность связей |
| BMW | P3023 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - неисправность связи |
| BMW | P3024 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - ошибка инициализации |
| BMW | P3025 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - ошибка инициализации |
| BMW | P3026 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - некорректная рабочая температура |
| BMW | P3027 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - некорректная рабочая температура |
| BMW | P3028 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - не активирован |
| BMW | P3029 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - нет отклика |
| BMW | P3030 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - слишком высокое значение адаптации |
| BMW | P3031 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - слишком высокое значение адаптации |
| BMW | P3032 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - невозможный сигнал |
| BMW | P3033 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - невозможный сигнал |
| BMW | P3034 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - слишком низкий уровень сигнала |
| BMW | P3035 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - слишком низкий уровень сигнала |
| BMW | P3036 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - бедная/богатая смесь |
| BMW | P3037 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - бедная/богатая смесь |
| BMW | P3038 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - бедная/богатая смесь |
| BMW | P3039 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - бедная/богатая смесь |
| BMW | P3040 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 - бедная/богатая смесь |
| BMW | P3041 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 - бедная/богатая смесь |
| BMW | P3090 | Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива - некорректное значение минимального давления |
| BMW | P3091 | Давление в топливном коллекторе, управление давлением - некорректное значение минимального давления |
| BMW | P3100 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - обрыв цепи |
| BMW | P3101 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3102 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3103 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - некорректный сигнал |
| BMW | P3104 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - обрыв цепи |
| BMW | P3105 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3106 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3107 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - некорректный сигнал |
| BMW | P3108 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - обрыв цепи |
| BMW | P3109 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P310A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P310B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P310C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - обрыв цепи |
| BMW | P310D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P310E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P310F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - обрыв цепи |
| BMW | P3110 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3111 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - некорректный сигнал |
| BMW | P3112 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - обрыв цепи |
| BMW | P3113 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3114 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3115 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - некорректный сигнал |
| BMW | P3116 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - обрыв цепи |
| BMW | P3117 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3118 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3119 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - некорректный сигнал |
| BMW | P311A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P311B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P311C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - обрыв цепи |
| BMW | P311D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P311E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P311F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - обрыв цепи |
| BMW | P3120 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - обрыв цепи |
| BMW | P3121 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3122 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3123 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - некорректный сигнал |
| BMW | P3124 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - обрыв цепи |
| BMW | P3125 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3126 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3127 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - некорректный сигнал |
| BMW | P3128 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - обрыв цепи |
| BMW | P3129 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P312A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P312B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P312C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - обрыв цепи |
| BMW | P312D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P312E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P312F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - обрыв цепи |
| BMW | P3130 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3131 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - некорректный сигнал |
| BMW | P3132 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - обрыв цепи |
| BMW | P3133 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3134 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3135 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - некорректный сигнал |
| BMW | P3136 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - обрыв цепи |
| BMW | P3137 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3138 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3139 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - некорректный сигнал |
| BMW | P313A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P313B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P313C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - обрыв цепи |
| BMW | P313D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P313E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P313F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - обрыв цепи |
| BMW | P3140 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - обрыв цепи |
| BMW | P3141 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3142 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3143 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - некорректный сигнал |
| BMW | P3144 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - обрыв цепи |
| BMW | P3145 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3146 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3147 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - некорректный сигнал |
| BMW | P3148 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P3149 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P314A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P314B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P314C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - обрыв цепи |
| BMW | P314D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P314E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P314F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - обрыв цепи |
| BMW | P3150 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3151 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P3152 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3153 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3154 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P3155 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3156 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3157 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P3158 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3159 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P315A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P315B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P315C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - обрыв цепи |
| BMW | P315D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P315E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P315F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - обрыв цепи |
| BMW | P3160 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P3161 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3162 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3163 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P3164 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3165 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3166 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P3167 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3168 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3169 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P316A | Температура охлаждающей жидкости - некорректный сигнал |
| BMW | P316B | Температура охлаждающей жидкости - низкое напряжение сигнала |
| BMW | P316C | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора - невозможный сигнал |
| BMW | P3170 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3171 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3172 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P3173 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3174 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3175 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P3176 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3177 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3178 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P3179 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3180 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3181 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - короткое замыкание цепи |
| BMW | P3182 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3183 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3184 | Блок управления непосредственным впрыском высокого давления, банк 1 - ошибка связи |
| BMW | P3185 | Блок управления непосредственным впрыском высокого давления, банк 2 - ошибка связи |
| BMW | P3186 | Датчик температуры воздуха на впуске, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3187 | Датчик температуры воздуха на впуске, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3188 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 - сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| BMW | P3189 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 - сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| BMW | P3190 | Датчик температуры воздуха на впуске, банк 2 - диапазон/функционирование |
| BMW | P3191 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - обрыв цепи |
| BMW | P3192 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3193 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3196 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3197 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора - неисправность |
| BMW | P3198 | Датчик температуры охлаждающей жидкости - неисправность |
| BMW | P3199 | Температура охлаждающей жидкости - постоянный сигнал |
| BMW | P3200 | Электронный блок управления КПП, шина данных CAN - внутренняя неисправность |
| BMW | P3201 | Электронный блок управления КПП, шина данных CAN - внутренняя неисправность |
| BMW | P3202 | Электронный блок управления КПП, шина данных CAN - внутренняя неисправность |
| BMW | P3203 | Шина данных CAN - неисправность |
| BMW | P3204 | Шина данных CAN - неисправность |
| BMW | P3205 | Шина данных CAN - неисправность |
| BMW | P320D | Мониторинг шины данных CAN - истечение времени ответа противобуксовочной системы |
| BMW | P3213 | Мониторинг шины данных CAN - ошибка самотестирования противобуксовочной системы |
| BMW | P3214 | Мониторинг шины данных CAN - ошибка самотестирования противобуксовочной системы |
| BMW | P3216 | Шина данных CAN, неисправность - сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
| BMW | P3217 | Мониторинг шины данных CAN - невозможный сигнал |
| BMW | P3218 | Мониторинг шины данных CAN - некорректный сигнал |
| BMW | P321D | Мониторинг шины данных CAN - неисправность |
| BMW | P321E | Датчик атмосферного давления - некорректное значение максимального давления |
| BMW | P321F | Датчик атмосферного давления - некорректное значение минимального давления |
| BMW | P3229 | Мониторинг датчика нагрузки - достоверность положения фаз газораспределения VVT |
| BMW | P322A | Датчик атмосферного давления - обрыв цепи |
| BMW | P322B | Датчик атмосферного давления - некорректный сигнал |
| BMW | P322C | Датчик атмосферного давления, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P322D | Датчик атмосферного давления, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P322E | Датчик атмосферного давления, банк 2 - некорректное значение максимального давления |
| BMW | P322F | Датчик атмосферного давления, банк 2 - некорректное значение минимального давления |
| BMW | P3230 | Мониторинг датчика нагрузки - работоспособность датчика давления |
| BMW | P3231 | Мониторинг блока управления - достоверность отклика на ошибку |
| BMW | P3232 | Мониторинг блока управления - достоверность угла опережения зажигания |
| BMW | P3233 | Мониторинг блока управления - работоспособность системы зарядки |
| BMW | P3234 | Мониторинг блока управления - достоверность проверки ограничителя хода дроссельной заслонки |
| BMW | P3235 | Мониторинг блока управления - достоверность версии кодировки |
| BMW | P3236 | Мониторинг блока управления - достоверность продолжительности впрыска/цикловой подачи топлива |
| BMW | P3237 | Мониторинг блока управления - ошибка топливного баланса (FT) |
| BMW | P3238 | Самотестирование электронного блока управления двигателем - неисправность тактового генератора |
| BMW | P323A | Датчик атмосферного давления, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P323B | Датчик атмосферного давления, банк 2 - корреляция сигнала |
| BMW | P323C | Датчик атмосферного давления - неисправность электрической цепи |
| BMW | P323D | Мониторинг блока управления - достоверность расхода воздуха |
| BMW | P323F | Мониторинг блока управления - значение расхода воздуха/лямбда, корреляция сигнала |
| BMW | P3240 | Цепь управления термостатом системы охлаждения - обрыв цепи |
| BMW | P3241 | Цепь управления термостатом системы охлаждения - низкий уровень сигнала |
| BMW | P3242 | Цепь управления термостатом системы охлаждения - высокий уровень сигнала |
| BMW | P3248 | Запрос управления крутящим моментом - слишком высокий уровень сигнала |
| BMW | P3249 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 2 - неисправность электрической цепи |
| BMW | P3250 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3251 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3252 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3253 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 - обрыв цепи |
| BMW | P3254 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3258 | Электронный блок управления двигателем - внутренняя ошибка |
| BMW | P3259 | Мониторинг блока управления - значение количества топлива/расхода воздуха/лямбда, корреляция сигнала |
| BMW | P3269 | Датчик расхода воздуха (MAF) - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3270 | Датчик расхода воздуха (MAF) - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3271 | Датчик расхода воздуха (MAF), банк 2 - высокий уровень входного сигнала |
| BMW | P3272 | Датчик расхода воздуха (MAF), банк 2 - низкий уровень входного сигнала |
| BMW | P3283 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 1 - сигнал расхода топлива выходит за установленный диапазон |
| BMW | P3284 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 1 - невозможный сигнал |
| BMW | P3337 | Управление составом смеси - невозможный сигнал |
| BMW | U1021 | SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response |
| BMW | U1039 | SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect |
| BMW | U1051 | SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect |
| BMW | U1073 | SCP indicating the lack of engine coolant fan status response |
| BMW | U1101 | Датчик температуры окружающего воздуха - ошибка связи |
| BMW | U110E | Электронный блок управления противобуксовочной системой - контроль запросов, сигнал уменьшения крутящего момента - самотестирование |
| BMW | U110F | Электронный блок управления противобуксовочной системой - нет связи, сигнал уменьшения крутящего момента |
| BMW | U1110 | Электронный блок управления противобуксовочной системой - контроль запросов, сигнал уменьшения крутящего момента - ошибка контрольной суммы |
| BMW | U1111 | Блок управления коробкой передач SMT - контроль запросов, сигнал уменьшения крутящего момента - самотестирование |
| BMW | U1112 | Блок управления коробкой передач SMT - нет связи, сигнал уменьшения крутящего момента |
| BMW | U1113 | Блок управления коробкой передач SMT - контроль запросов, сигнал уменьшения крутящего момента - ошибка контрольной суммы |
| BMW | U1121 | Режим управления электропитанием - напряжение батареи, нет связи |
| BMW | U1125 | Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) - контроль запросов, самотестирование |
| BMW | U1126 | Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) - нет связи |
| BMW | U1127 | Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| BMW | U112A | Блок управления комбинацией приборов - контроль запросов, самотестирование |
| BMW | U112B | Блок управления комбинацией приборов - нет связи |
| BMW | U112E | Датчик положения педали акселератора - нет связи |
| BMW | U1131 | Многофункциональный блок управления - нет связи |
| BMW | U1135 | SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect |
| BMW | U1136 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - нет связи |
| BMW | U1137 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - контроль запросов, самотестирование |
| BMW | U1138 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 - контроль запросов, ошибка внутренней памяти |
| BMW | U1139 | Привод управления частотой вращения холостого хода/блок управления коробкой передач SMT - неисправность связи |
| BMW | U1140 | Дроссельная заслонка - неисправность связи |
| BMW | U1141 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - нет связи |
| BMW | U1142 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - контроль запросов, самотестирование |
| BMW | U1143 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 - контроль запросов, ошибка внутренней памяти |
| BMW | U1144 | Датчик NOx, банк 1 - нет связи |
| BMW | U1146 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - нет связи |
| BMW | U1147 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - контроль запросов, самотестирование |
| BMW | U1148 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 - контроль запросов, ошибка внутренней памяти |
| BMW | U1149 | Многофункциональный блок управления - контроль запросов, самотестирование |
| BMW | U114A | Управление крутящим моментом 1 - контроль запросов, самотестирование |
| BMW | U114B | Управление крутящим моментом 1 - нет связи |
| BMW | U114C | Управление крутящим моментом 1 - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| BMW | U114D | Управление крутящим моментом 2 - контроль запросов, самотестирование |
| BMW | U114E | Управление крутящим моментом 2 - нет связи |
| BMW | U114F | Управление крутящим моментом 2 - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| BMW | U1150 | Многофункциональный блок управления - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| BMW | U1151 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - нет связи |
| BMW | U1152 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - контроль запросов, самотестирование |
| BMW | U1153 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 - контроль запросов, ошибка внутренней памяти |
| BMW | U1154 | Электронный блок управления КПП - нет связи |
| BMW | U1155 | Электронный блок управления КПП - контроль запросов 2, ошибка контрольной суммы |
| BMW | U1156 | Электронный блок управления КПП - контроль запросов 2, самотестирование |
| BMW | U1157 | Управление крутящим моментом 1 - контроль запросов, достоверность |
| BMW | U1158 | Управление крутящим моментом 2 - контроль запросов, достоверность |
| BMW | U1159 | Управление крутящим моментом 3 - контроль запросов, достоверность |
| BMW | U115A | Управление крутящим моментом 3 - контроль запросов, самотестирование |
| BMW | U115B | Управление крутящим моментом 3 - нет связи |
| BMW | U115C | Управление крутящим моментом 3 - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| BMW | U115D | Электронный блок управления двигателем - контроль запросов, самотестирование |
| BMW | U115E | Электронный блок управления двигателем - нет связи |
| BMW | U115F | Электронный блок управления двигателем - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| BMW | U1163 | Электронный блок управления двигателем - контроль запросов, самотестирование |
| BMW | U1164 | Электронный блок управления двигателем - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| BMW | U1167 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) - контроль запросов |
| BMW | U1168 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| BMW | U116A | Электронный блок управления системой поддержания скорости (круиз-контроль) - контроль запросов, самотестирование |
| BMW | U116B | Электронный блок управления системой поддержания скорости (круиз-контроль) - нет связи |
| BMW | U116C | Электронный блок управления системой поддержания скорости (круиз-контроль) - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| BMW | U116D | Датчик частоты вращения колеса - нет сигнала |
| BMW | U116E | Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) - нет связи |
| BMW | U1172 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения - нет связи |
| BMW | U1174 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения - контроль запросов, самотестирование/ошибка контрольной суммы |
| BMW | U1176 | - |
| BMW | U1200 | Электронный блок управления КПП - контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
| BMW | U1256 | SCP указывает на ошибку связи |
| BMW | U1451 | Отсутствие реакции со стороны модуля пассивной противоугонной системы (PATS) - двигатель отключен |
